スーパーカブ110のリアアクスルシャフトの締め付けについて｜異常の可能性と確認方法

スーパーカブ110（JA59）のリアアクスルシャフトのナットが渋くて回しづらいという問題について、適切な締め付け方法とその確認方法について解説します。このような状況が発生した場合、どのように対処すべきか、また異常なのかどうかを確認するポイントについて詳しく見ていきましょう。

スーパーカブ110のリアアクスルシャフトの役割と注意点

リアアクスルシャフトは、バイクの駆動力を後輪に伝える重要なパーツです。このシャフトが適切に取り付けられていないと、走行中にトラブルを引き起こす可能性があります。正しいトルクでナットを締めることが重要で、過剰に締めすぎることや緩すぎることは避けるべきです。

ナットの締め付けが渋い場合、シャフトに過度の負荷がかかっている可能性があるため、まずは作業が適切に行われているか、工具が正しく使用されているかを確認しましょう。

シャフトが回転してしまう原因にはいくつか考えられます。1つ目は、ナットの締め付けが不十分で、シャフトが緩んでいることです。2つ目は、ナットがしっかり締められていても、シャフトとナットの間に何らかの障害物があり、適切に固定されていない場合です。

また、割りピンがないシャフトの場合、ナットの固定が不完全であることが多く、これが回転の原因となることがあります。ナットを締めた後にシャフトが回るという現象は異常ではなく、緩みを防止するための手順を見直す必要があります。

正しい締め付け方法としては、まずメガネレンチで左側のボルトを固定し、右側のナットを所定のトルクで締めることです。目安として、スーパーカブ110のリアアクスルナットは約80N·m（ニュートンメートル）のトルクで締めることが推奨されており、このトルクを守ることが重要です。

ナットが渋い場合は、トルクレンチを使用して、過度に力を入れすぎないように注意しましょう。また、ナットとシャフトの間に汚れや錆びがないかも確認し、必要であれば清掃を行ってから締め付けを行いましょう。

異常かどうかを確認するためには、まずは他のスーパーカブ110（JA07など）と比較してみるのも一つの方法です。職場の同僚のJA07と比較してみて、同様の症状が出るかどうかを確認します。それでも問題が解決しない場合は、整備士に相談して、車両全体を点検してもらうと良いでしょう。

また、車両の整備記録や過去の修理履歴も確認することで、ナットやシャフトに異常がないか確認できます。もし不安な場合は、早めにプロに相談することをお勧めします。

スーパーカブ110のリアアクスルシャフトのナットが渋い場合、まずは適切なトルクで締め付けることを確認し、工具が適切に使われているかを見直すことが重要です。シャフトが回転してしまう現象は、ナットがしっかりと固定されていないか、適切なトルクで締められていない場合に起こりやすいです。

他の車両と比較したり、整備士に点検を依頼することで、異常の有無を確認し、安全に走行できるようにしましょう。