ホンダPCX125（型式JK05）のテールランプ周りを分解していて、「ブレーキ・ウインカーとは別にもうひとつ謎のカプラーがあった」という経験をした方も多いのではないでしょうか。今回はその未使用カプラーの正体と、実際に何のために備えられているのかを詳しく解説します。
PCX125（JK05）に見られる追加カプラーの存在
ホンダのPCX125では、テールランプ周辺に複数のカプラーが存在しています。標準で使用されているのはブレーキランプ用、ウインカー用ですが、それとは別に使用されていないカプラーが確認されるケースがあります。
これは一般的に、ディーラーオプションや将来的な機能拡張のための予備配線であることが多いです。たとえば「グリップヒーター」「ETC連動」「ドライブレコーダー電源」などへの対応を見越した構成です。
ホンダ車における予備配線の背景と目的
ホンダは多くの車種で、オプション部品への容易な対応を見据えた設計をしています。その一環として、特定のオプション機器（USB電源・リアボックス灯など）のためのカプラーがあらかじめ装備されている場合があります。
これにより、あとからの追加作業で不要なハーネス加工が不要になり、純正オプションの取り付けが容易になるというメリットがあります。
未使用カプラーの調査方法と識別のヒント
もし未使用のカプラーが見つかった場合、以下の方法で用途を絞り込むことが可能です。
- サービスマニュアルで配線図を確認する
- カプラー形状と色、配線数から推測する
- テスターで電源供給の有無を調べる（キーON時通電か等）
また、PCX125のユーザーフォーラムや整備解説動画でも同様のカプラーが報告されており、「リアキャリア用の電源」や「海外仕様で使われているリアランプ接続用」などの説があります。
実際に使う場合の注意点
予備カプラーを利用して電源を取りたい場合は、以下のような注意が必要です。
- 接続する電装品の消費電力に対する配線の耐性
- ヒューズ容量や保護回路の有無
- 他機器への影響（メーターやECUへの干渉）
純正パーツと違い、非公式の接続をすると保証が効かなくなる可能性があるため、基本的にはメーカー推奨の範囲で活用することが望ましいです。
オーナーが知っておきたい配線管理のポイント
追加カプラーを活用したいときには、専用カプラー変換ハーネスやギボシ端子を活用して、なるべくハーネスを傷めない方法を選びましょう。また、絶縁や防水処理を忘れずに行うことでトラブルのリスクを大きく減らすことができます。
仮に使わない場合でも、未使用カプラーが暴れて配線に干渉しないよう、タイラップ等でしっかり固定することが大切です。
まとめ：未使用カプラーはPCXの“未来の可能性”
ホンダPCX125（JK05）に見られるテール周りの未使用カプラーは、主に「オプション電装品用」「海外仕様流用」などの目的で設けられている可能性が高いです。誤って使わずに放置しても問題はありませんが、うまく使えばカスタムの幅を広げる有用なパーツになります。
気になる場合は、ホンダ正規ディーラーでの確認や、サービスマニュアルの取得をおすすめします。正しい知識と安全な接続で、PCXのポテンシャルを最大限活かしましょう。
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