バリオス1型のマフラー交換時のエキパイサイズ問題と解決策

バリオス1型のマフラー交換時、特にエキパイ部分のサイズが合わず、問題が生じている方は少なくありません。特に、規制前のバイクと現在のバイクの違いや、マフラーのかち上げ方法について悩んでいる方も多いです。この記事では、この問題の背景と解決方法について詳しく解説します。

規制前と現在のバイクのエキパイサイズの違い

バリオス1型は規制前のモデルで、エキパイ（エンジン側のパイプ）に関しても当時の規制に合わせた設計がされています。そのため、規制後に製造されたモデルのエキパイのサイズとは異なる場合があります。

規制後のバイクは排気ガス規制や音量規制などに対応するため、エキパイのサイズや形状が変更されていることが多いです。このため、バリオス1型のエキパイと現在の後継モデルのパーツではサイズが異なることがよくあります。

マフラー交換時のエキパイサイズが合わない場合の対処法

エキパイサイズが合わない場合、まず確認すべきことは、購入した中間パイプがバリオス1型専用のものかどうかです。規制前のバイク専用に設計されたパーツが必要となる場合があるため、間違ったパーツを購入してしまった可能性も考えられます。

対処法としては、まずはエキパイのサイズを正確に測定し、適切なパーツを選択することが大切です。もしサイズが合わない場合には、フレキシブルな中間パイプを利用したり、エキパイをカスタムして対応する方法もあります。

マフラーをかち上げる方法とその効果

マフラーをかち上げることで、路面との擦れを防ぐことができます。この方法は、特に街乗りや低速走行時に便利です。マフラーをかち上げるためには、専用のステーやブラケットを使用することが一般的です。

また、かち上げの角度を調整することで、見た目や性能にも影響を与えるため、適切な調整が重要です。あまり極端にかち上げすぎると、排気効率が悪化する可能性があるため、慎重に調整しましょう。

まとめ

バリオス1型のマフラー交換時、エキパイサイズが合わない問題は、規制前と後のモデルで異なるエキパイのサイズが原因であることが多いです。適切なパーツを選び、必要に応じてカスタムすることで、問題を解決することができます。また、マフラーをかち上げることで、路面との擦れを防ぐことができ、バイクライフをより快適に楽しむことができるでしょう。