トヨタの名機と呼ばれる7M-GEエンジンは、1980年代後半〜1990年代初頭のクラウンやスープラに搭載され、多くの車好きに愛された直列6気筒エンジンです。特に13クラウン（MS137）にお乗りの方は、オイル交換時の正確なオイル量やレベルゲージの位置を知っておくことが、エンジンの寿命と性能維持に直結します。
7M-GEエンジンの基本スペックとオイル量
7M-GEは2954ccの直列6気筒DOHCエンジンで、高回転までスムーズに回るのが特徴です。メーカー公式のオイル量は以下の通りです。
- オイルのみ交換時：約4.5L
- オイルフィルター交換時：約4.8L
- 完全ドライ時（オイルパン脱着含む）：約5.5L
オイル粘度は一般的には10W-30または10W-40が推奨されますが、地域の気温やエンジンの劣化状態に応じて選ぶのが望ましいです。
オイルレベルゲージの位置と確認方法
7M-GEエンジンのオイルレベルゲージは、エンジンの右側（助手席側）インテークマニホールドの下あたりにあります。黄色またはオレンジ色のリング付きのグリップがついており、指で引き抜ける構造になっています。
エンジン停止後5分ほど待ってから確認するのが基本です。ゲージの先端に「L」と「F」の2つのラインがあり、オイルはこの範囲内でF寄りにあるのが理想です。
タイミングと頻度｜いつオイル交換するべきか？
7M-GEはオイル管理が非常に重要なエンジンの一つです。定期交換を怠るとカム周りのスラッジやバルブシールの硬化につながり、オイル下がりなどの不具合が発生しやすくなります。
一般的な使用環境では3,000km〜5,000kmごと、もしくは半年ごとの交換が推奨されます。過走行車やサーキット走行をする場合はより短いスパンでの交換が必要です。
オイルフィルターの種類と互換性
オイルフィルターは定番のトヨタ純正品（品番90915-10001）を使うと安心ですが、市販の互換フィルター（BOSCH、DENSO、NITTOなど）も問題なく使用できます。ただし、フィルターのサイズとネジ径は必ず確認してから購入してください。
交換時はドレンパッキンも忘れずに新品へ。古いままだとオイル漏れの原因になります。
オイルの選び方｜どのグレードを使うべきか？
エンジンの健康を守るためには粘度だけでなく、APIグレード（例：SN、SP）やベースオイルの種類（鉱物油・部分合成油・全合成油）にも注目しましょう。
古いエンジンには鉱物油〜部分合成油を選び、粘度もやや高め（10W-40、15W-50など）にすることで、オイル漏れや焼き付きリスクを減らせます。
まとめ｜7M-GEの維持には正しいオイル管理が不可欠
13クラウン（MS137）に搭載された7M-GEエンジンは、適切なオイル量・粘度・交換タイミングを守ることで、30年以上経った今でも快調な走りを実現できます。
オイル量はフィルター交換込みで約4.8L、レベルゲージは助手席側のインテーク下。半年に一度は点検・交換する習慣を持てば、エンジンはまだまだ元気に走り続けてくれるでしょう。
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