スズキGSX1400のブレーキやクラッチレバーを社外品に交換する際、特に気になるのがエンジン始動時にクラッチを切る必要があるシステムについてです。この記事では、GSX1400に適したレバーの選び方と、その際のポイントについて解説します。
スズキGSX1400のクラッチシステム
スズキGSX1400は、エンジンをかける際にクラッチを切ることが必要な設計です。これは、エンジン始動時にクラッチが繋がっていると、セルモーターに負担がかかり、始動に支障をきたす可能性があるためです。つまり、クラッチを切らずにエンジンをかけることができない構造になっています。
このため、ブレーキとクラッチレバーを交換する際には、純正レバーと同じように、エンジン始動に影響を与えないタイプを選ぶ必要があります。特に社外品レバーを選ぶ際には、この点に注意することが重要です。
社外品レバー選びのポイント
社外品のブレーキやクラッチレバーを選ぶ場合、GSX1400のクラッチシステムに適応するものを選ばなければなりません。特に、レバーの取り付け部分や形状が純正のものと一致すること、またレバーのストロークが適切であることが重要です。
さらに、クラッチスイッチの設置や接続に関しても注意が必要です。社外品レバーには、このスイッチが標準で装備されていない場合があるため、別途スイッチを取り付ける必要があるかもしれません。これを無視すると、エンジン始動時に問題が発生する可能性があるため、確認が不可欠です。
社外品レバーの取り付けと調整
社外品レバーを取り付けた後、適切に調整することが必要です。レバーの取り付けが緩んでいると、ブレーキやクラッチの操作に支障をきたすだけでなく、安全にも関わる問題が生じます。
特にクラッチレバーの調整が重要で、レバーの位置や遊びの調整をしっかり行いましょう。また、交換後にはブレーキやクラッチの動作確認を行い、問題がないかチェックすることが大切です。
まとめ
スズキGSX1400のブレーキやクラッチレバーを社外品に交換する際は、エンジン始動時にクラッチを切るシステムに適したレバーを選ぶことが最も重要です。適切な社外品レバーを選び、取り付け後の調整をしっかり行うことで、安全かつ快適な運転が可能になります。交換時には、純正の機能をしっかり維持するために、クラッチスイッチなどの追加が必要な場合もありますので、十分に確認してから交換作業を行いましょう。
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