AT車（オートマチック車）では、一般的にサイドブレーキは足踏み式や電子式が多く採用されていますが、引くタイプのサイドブレーキを搭載している車種は依然として存在します。本記事では、引くタイプのサイドブレーキが現在も採用されているAT車について、具体例とともに解説します。
引くタイプのサイドブレーキとは
引くタイプのサイドブレーキは、ドライバーが車の座席に座った状態で手で引くことによって、車両のブレーキをロックする仕組みです。このタイプのサイドブレーキは、かつての車に広く見られましたが、近年では足踏み式や電子式に取って代わられることが多くなっています。
しかし、クラシックなデザインを好むユーザーや、特定の車種では、引くタイプのサイドブレーキが引き続き採用されていることがあります。
引くタイプのサイドブレーキが現在も採用されている車種
現在、引くタイプのサイドブレーキを採用しているAT車は、スポーツカーや一部の高級車、または特定のニッチな車種に見られます。例えば、マツダの「MX-5（ロードスター）」やトヨタの「ランドクルーザー」など、特定の車種では、伝統的な手動式サイドブレーキを採用しているモデルがあります。
これらの車種では、運転の楽しさや、操作感を重視した設計がなされており、引くタイプのサイドブレーキが手元での操作性を高め、さらにスポーティな印象を与えます。
引くタイプのサイドブレーキの利点とデメリット
引くタイプのサイドブレーキには、いくつかの利点とデメリットがあります。まず利点として、直感的な操作感が挙げられます。特に、古くから運転している人にとっては、引く動作がなじみやすく、安心感があります。
一方で、デメリットとしては、サイドブレーキの取り扱いが他の車両よりも手間がかかる点や、手動で操作するために物理的な力が必要になることが挙げられます。さらに、駐車時にサイドブレーキを引き忘れたり、特に急坂での使用において手間取ることもあります。
引くタイプのサイドブレーキを選ぶ理由
引くタイプのサイドブレーキを選ぶ理由には、主に運転の楽しさや操作感、車両のクラシックなデザインが挙げられます。特に、スポーツカーや一部の高級車では、ドライバーとの一体感を大切にしているため、このタイプのサイドブレーキが選ばれることが多いです。
また、手動で操作することによって、車両の制御感が増し、特に運転好きなドライバーにとっては、より楽しさが増す要素となっています。
まとめ
AT車において引くタイプのサイドブレーキを採用している車種は少なくなっていますが、今なお一部の車両には搭載されています。特に、スポーツカーや高級車では、操作感を重視するためにこのタイプが選ばれることが多いです。引くタイプのサイドブレーキには利点とデメリットがありますが、運転の楽しさやクラシックなデザインを重視する方にとっては、依然として魅力的な選択肢と言えるでしょう。
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