車の左ウィンカーを出した際に、左前と左サイドマーカーだけが点滅せず、後方のみが点灯してハイフラになる症状は比較的よく見られる電装トラブルの一つです。さらに走行後にポジションランプとウィンカーが交互に光る場合は、単純な球切れ以外の原因も考えられます。この記事では、左前ウィンカーが点滅しない場合に考えられる主な原因と確認ポイントを解説します。
ハイフラが発生する仕組みとは
ハイフラとは、ウィンカーの点滅速度が通常より速くなる現象です。
一般的にはウィンカーバルブの球切れや回路異常が発生し、車両が異常を検知した際に起こります。
今回のように左後ろだけ正常に点灯し、左前と左サイドが点灯しない場合は、車両側が『左側の一部ランプが故障している』と判断している可能性があります。
| 症状 | 考えられる原因 |
|---|---|
| ハイフラのみ | 球切れ・LED不良 |
| 前後の一部が不点灯 | 配線断線・接触不良 |
| ポジションと交互点灯 | アース不良・配線異常 |
最も多い原因はバルブ切れやソケット不良
まず確認したいのが左前ウィンカーバルブの状態です。
電球タイプの場合はフィラメント切れ、LEDタイプの場合は内部故障が発生している可能性があります。
またバルブ自体が正常でも、ソケット内部の腐食や接点不良によって電気が流れなくなるケースも珍しくありません。
特に年式の古い車や雨水が入りやすい車両では、端子のサビによる接触不良が発生することがあります。
ポジションランプと交互に光るならアース不良も疑う
今回の症状で特に注目したいのが『ポジションランプとウィンカーが交互に光る』という点です。
この症状はアース回路の不良で発生することがあります。
アース線の接触が悪くなると、本来流れるべき電流が別の回路へ回り込み、ポジションランプやウィンカーが連動して不自然な点灯をすることがあります。
前側ユニット付近のアースポイントの緩みや腐食は特に確認したいポイントです。
配線の断線やコネクター不良の可能性
左前ウィンカーと左サイドマーカーが同時に不点灯の場合、途中の配線トラブルも考えられます。
事故歴がある車両や経年劣化が進んだ車両では、フェンダー内部やヘッドライト裏の配線が断線している場合があります。
またコネクターが半抜けになっていたり、水の侵入によって接点が腐食しているケースもあります。
バルブ交換だけで改善しない場合は、テスターを使った電圧測定が有効です。
LED化している車両で起こるトラブル
社外LEDバルブへ交換している場合は、LED本体や抵抗器の故障も確認しましょう。
安価なLED製品では熱による故障や内部回路の不具合が発生することがあります。
また抵抗器の配線不良やアース不良によってハイフラや異常点灯が発生する場合もあります。
純正バルブへ戻して症状が改善するか確認すると原因の切り分けがしやすくなります。
修理前に確認したいチェックポイント
症状の原因を特定するためには順番に確認することが大切です。
- 左前ウィンカーバルブの球切れ確認
- ソケット内部の腐食確認
- ヒューズ点検
- アースポイントの点検
- コネクターの接触確認
- 配線の断線確認
- LEDバルブや抵抗器の点検
特にポジションランプとの連動症状がある場合は、単なる球切れよりもアース不良や配線異常の可能性が高くなります。
まとめ
左前と左サイドウィンカーが点滅せず、後方のみが点灯してハイフラになる場合は、球切れやソケット不良がまず疑われます。しかしポジションランプと交互に光る症状まで発生している場合は、アース不良や配線トラブルの可能性も高まります。バルブ交換だけで改善しない場合は、アースポイントや配線の状態を重点的に点検し、必要に応じて整備工場で診断を受けることをおすすめします。
コメント