新車購入時に「リセールの良いSUVを選びたい」と考える人は多いですが、年間走行距離が多い場合は少し考え方が変わってきます。特に年間3万km走行すると5年で約15万kmになり、一般的な中古車市場ではかなり走行距離が多い部類に入ります。
ただし、走行距離が多いからといって「SUVを選ぶ意味が完全になくなる」というわけでもありません。車種ごとの人気や市場需要は依然として影響します。
5年で15万kmは中古車市場では多走行車に分類される
一般的な中古車査定では、年間1万km程度が平均的な目安と言われています。
その基準で考えると5年で15万kmは平均の約3倍になります。
| 年間走行距離 | 5年後の走行距離 | 市場での印象 |
|---|---|---|
| 1万km | 5万km | 平均的 |
| 1.5万km | 7.5万km | やや多い |
| 3万km | 15万km | 多走行車 |
15万kmになると車種よりも走行距離の影響がかなり大きくなります。
SUVだからといって影響がゼロになるわけではない
近年はSUV人気が非常に高いため、同条件ならSUVの方がセダンより高値になりやすい傾向があります。
例えば同じ年式・同じ走行距離なら以下のような傾向が見られます。
- 人気SUV → 海外需要や国内需要が高い
- セダン → 市場全体として需要が小さめ
- ミニバン → ファミリー需要が強い
つまり走行距離が多くても、人気車種は相対的に有利です。
実際には車種名の方が重要になることも多い
リセールはSUVかセダンかだけではなく、車種そのものの人気に左右されます。
例えば人気車種では高走行でも比較的価格が維持されるケースがあります。
実例として以下のような車種は比較的需要が強いと言われます。
- ランドクルーザー
- ハリアー
- RAV4
- アルファード
逆にSUVでも人気が低い車種では、高走行になると査定が大きく落ちる場合があります。
年間3万km走るなら考え方を変えるのもあり
年間3万km走る人は、リセールだけで選ぶより総所有コストを重視する考え方もあります。
例えば次のようなポイントです。
- 燃費性能
- タイヤ代
- 故障率
- メンテナンス費用
- 残価設定や下取り条件
年間走行距離が多い人は、燃料代だけでも数十万円単位で差が出ることがあります。
リセール数十万円差より、維持費差の方が大きくなるケースも珍しくありません。
高走行でも査定を下げにくくするコツ
走行距離は変えられませんが、査定への影響を減らせるポイントはあります。
- 定期点検記録簿を残す
- 純正パーツを保管する
- 事故歴を作らない
- 禁煙車を維持する
- 内装の状態を保つ
特に多走行車では「丁寧に使われていたか」が査定で重視されます。
まとめ
年間3万km走行して5年後に15万kmになる場合、SUVでも走行距離の影響はかなり大きくなります。ただし、SUV人気や車種ごとの需要は依然として残るため、完全に差がなくなるわけではありません。
高走行が前提なら「SUVだから高く売れる」と考えるより、「人気車種＋維持費＋将来需要」を総合的に見て選ぶ方が後悔しにくいでしょう。
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