AF35ZXに社外CDIを取り付けたいと考えている方も多いかと思いますが、その効果やリミッター解除後の違いについて悩むこともあるでしょう。特に、AF35ZXのリミッターが駆動系にかかっている場合、純正CDIと社外CDIの違いが気になるポイントです。本記事では、その疑問について詳しく解説します。
AF35ZXのリミッターは駆動系で制限されている？
AF35ZXのリミッターは、エンジン制御だけでなく駆動系にかかっている場合があります。駆動系リミッターは、エンジン回転数や速度を一定以上上げないように制限するため、単にCDIを交換してもリミッターが解除されないことがあります。
駆動系リミッターは、例えばプーリーやウェイトローラーの調整が必要な場合があります。そのため、CDIを社外製に変えたとしても、駆動系の調整を行わなければ最大の効果は得られない可能性があります。
純正CDIと社外CDIの違いとは？
純正CDIは通常、バイクの性能を安定させるために設計されています。これに対して、社外CDIはリミッターを解除するためや、エンジンのパフォーマンスを向上させることを目的として設計されています。社外CDIを使用することで、高回転域でのエンジン性能が向上し、よりスムーズな加速や高速走行が期待できます。
リミッター解除の効果は？
リミッターを解除することで、エンジンの潜在的な性能を引き出すことができます。ただし、駆動系のリミッターが存在する場合は、それを同時に調整する必要があります。具体的には、プーリーやクラッチ、ウェイトローラーを最適な設定にすることで、最大のパフォーマンスを発揮できるようになります。
社外CDIを取り付けた場合でも、駆動系の調整を行わなければ、劇的な性能向上は見込めない場合があります。したがって、リミッター解除後のメンテナンスも重要です。
社外CDIはどのような場合に有効？
社外CDIは、特にエンジンの改造や調整を行っている場合に効果的です。例えば、マフラー交換やボアアップなどのカスタムパーツを導入している場合、社外CDIを使用することでエンジンの回転数を上げることができ、最大限の効果を得ることが可能です。
まとめ：社外CDIを効果的に活用するには？
AF35ZXのリミッターは駆動系にかかっていることが多いため、単に社外CDIを取り付けただけではリミッター解除の効果を最大限に感じることは難しいかもしれません。駆動系の調整を行いながら、社外CDIを活用することで、エンジン性能を引き出すことが可能です。もし、性能向上を目指しているのであれば、駆動系パーツの見直しやセッティングにも注意を払うことをお勧めします。
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