グランドアクシス100（SB06J）の規制前仕様への変更後にキャブセッティングを調整する際、最適なジェッティングの選定が重要です。特にメインジェット（MJ）やスロージェット（SJ）の選定について悩んでいる方に向けて、街乗りや高回転域での走行に対応するためのアドバイスをお伝えします。
1. メインジェット（MJ）とスロージェット（SJ）の選定
グランドアクシス100のキャブセッティングで最も重要なのは、エアクリーナーの交換やマフラーの変更に合わせたジェッティングの最適化です。現在の仕様では、MJが74、SJが54の設定ですが、低速域で息つきがある場合、MJやSJを少し変更することで改善されることがあります。
具体的には、MJを78、SJを56に変更することで、低速域の息つきが解消され、スムーズな走行が可能になります。特に街乗りが多い場合は、この設定が効果的です。
2. 高速域の走行について
高速域（75〜80km/h）での走行を行う場合、MJやSJの設定は重要です。現在の設定（MJ74、SJ54）では、やや高回転時にプラグが白くなることがあり、これは燃焼が薄い可能性を示しています。そのため、高速域でのパフォーマンス向上を目指す場合、MJを78に変更することで燃焼状態が改善され、安定した走行が期待できます。
また、高速域での安定性を保つため、プラグの状態を常にチェックし、必要に応じてジェッティングの調整を行いましょう。
3. ジェッティングを変更する際の注意点
ジェッティングを変更する際、焼き付きやエンジンへの負担を避けるために、少しずつ調整を行いながら走行することが重要です。プラグが白くなるということは、燃料が薄すぎる可能性があるため、ジェッティングを濃くして改善を図ります。特に街乗りが多い場合、極端にジェッティングを変更せず、少しずつ調整を行うことをおすすめします。
また、プラグの状態が改善されることで、エンジンの寿命を延ばすことができます。定期的にプラグをチェックし、適切なジェッティングに調整していきましょう。
4. 結論：最適なジェッティング設定
結論として、グランドアクシス100（SB06J）の規制前仕様に変更した場合、MJ78、SJ56の設定が最適であることが多いです。この設定で、街乗りや高速域での走行においてバランスよく性能が発揮され、低速域での息つきや白いプラグの問題も解決されることが期待できます。
最初は少しずつ調整を行い、走行中のプラグの状態を見ながら最適な設定を探っていきましょう。
5. まとめ
グランドアクシス100のキャブセッティングにおいては、メインジェットやスロージェットの選定が重要です。現在の仕様に合わせた適切なジェッティングを行うことで、低速域の息つきやプラグの問題を解消し、よりスムーズで安定した走行が可能になります。自分の乗り方や走行環境に合わせた調整を行い、安全で快適なライディングを楽しんでください。
コメント