バイク騒音規制の基礎知識｜警察の音量検査は何dB？旧車はどう扱われる？

バイクの排気音は道路交通法と保安基準で管理されています。特に騒音通報後に警察署へ持ち込み確認を求められるケースでは、単なる「うるさい」ではなく、法的な測定基準に基づいて判断される可能性があります。

バイクの騒音規制は法律で決まっている

バイクの音量は「道路運送車両の保安基準」で定められています。

基準は年式によって異なり、1990年代の車両は現在の新車より規制が緩い区分になります。

警察や検査機関での測定は「近接排気騒音測定」が基本です。

マフラー出口から一定距離（約50cm）・一定角度で騒音計を設置し、規定回転数で測ります。

1990年代の多くの車両は99dB前後が基準となることが多いです。

ただし車種・型式・初年度登録によって基準は変わるため、車検証の型式指定番号で確認されます。

・社外マフラーでJMCA認証がない

・消音材抜け

・触媒除去

これらは音量以前に整備不良扱いになることがあります。

保安基準不適合で改善命令に従わない場合など、悪質性があると判断されたケースです。

多くは是正指導や整備命令で済みます。

純正マフラー＋経年劣化程度 → 指導で終わることが多い

直管や極端な爆音仕様 → 整備命令や違反処理対象

測定は距離と回転数が決まった方法で行われ、1990年代車は比較的余裕があります。ただし改造内容次第で整備不良扱いになるため、純正状態に近づけておくのが最も安全です。