普通二輪免許を取得しようと調べていると、最近は従来のCB400SFからNX400教習車への切り替えが進んでいることに驚く人も多いようです。
特に身長や股下に不安がある人にとっては、「NX400って足つき大丈夫なの？」「ローシート仕様の教習所はある？」という点がかなり気になるポイントになります。
この記事では、NX400教習車の特徴や足つき事情、ローシート導入校の傾向、CB400との違いなどをわかりやすく整理します。
なぜ教習車がCB400からNX400へ変わっているのか
長年、普通二輪教習車の定番といえばCB400 SUPER FOURでした。
しかしCB400SFの生産終了に伴い、近年はHondaのNX400ベース教習車へ移行する教習所が増えています。
NX400教習車は以下のような特徴があります。
- 車体が比較的軽い
- 低中速トルクが扱いやすい
- アップライトなポジション
- ABS標準
- 転倒対策装備が追加されている
特に初心者向けとして「扱いやすさ」を重視した構成になっています。
NX400教習車の足つきは実際どうなのか
ここが最も気になる人が多い部分です。
市販モデルのNX400はシート高800mm前後ですが、教習仕様では790mm程度に調整されているケースがあります。
さらに一部教習所ではローシート仕様を採用しており、760〜770mm程度まで下げている場合もあります。
数字だけ見ると高そうですが、NX400は車体がスリムなため、実際はスペックほど足つきが悪くないという声もあります。
CB400との違い
| 項目 | CB400SF | NX400教習車 |
|---|---|---|
| 車重 | やや重い | 比較的軽い |
| 足つき | 安定感あり | やや高め |
| ハンドル | 低め | アップライト |
| 取り回し | 重厚感 | 軽快 |
短足気味の人だと、停車時の安心感はCB400の方が高く感じるケースもあります。
ローシートNX400を導入している教習所は増えている
最近は足つきへの不安対策として、ローシート仕様を導入する教習所も増えています。
特に都市部では女性や小柄な教習生需要が多いため、対応しているケースがあります。
質問で名前が挙がっている以下の教習所は、ローシート導入を比較的積極的に案内しています。
- レインボーモータースクール和光
- 神奈川ドライビングスクール
ただし教習所によっては「通常車両＋一部ローシート車」という運用もあるため、入校前確認は重要です。
教習所選びで重要なのは「実際に跨れるか」
ネット情報だけで判断すると、実際の感覚とズレることがあります。
教習所によっては入校相談時に跨り確認をさせてもらえる場合があります。
特に以下は確認したいポイントです。
- 片足がしっかり着くか
- 両足つま先が届くか
- 取り回しが重すぎないか
- 押し歩き可能か
足つきだけでなく、車体の重心や幅でも印象はかなり変わります。
杉並周辺なら「教習相談」が意外と重要
東京西部〜神奈川北部エリアは二輪教習需要が高く、設備更新も比較的早い地域です。
ただしホームページに詳細記載が無い教習所も多いです。
そのため、電話で以下を聞くのがおすすめです。
- NX400導入済みか
- ローシート車があるか
- 小柄向け対応があるか
- CB400教習車も残っているか
意外と「女性教習生向けに下げています」と回答してくれるケースがあります。
実は教習で大事なのは足つきだけではない
初心者ほど足つきに意識が向きますが、実際には以下もかなり重要です。
- 半クラッチの扱いやすさ
- 低速安定性
- ニーグリップしやすさ
- ハンドル切れ角
NX400はアップライトで視界が広く、初心者でも怖さが少ないという意見もあります。
逆にCB400は安定感がある反面、重量感を強く感じる人もいます。
ローシートだけでなくブーツ選びも重要
実は教習時はブーツでもかなり変わります。
厚底系ライディングシューズや、かかとのあるブーツを使うと安心感が増します。
特に数センチの違いは、停止時の心理的余裕に直結します。
まとめ
現在はCB400からNX400教習車への移行が進んでおり、ローシート仕様を導入する教習所も徐々に増えています。
特に都内や神奈川エリアでは、小柄な教習生向け対応を行う教習所もあるため、事前問い合わせはかなり有効です。
また、数値上のシート高だけでなく、車体の軽さやスリムさによって実際の扱いやすさは変わります。
まずは候補教習所へ問い合わせし、可能なら実車跨り確認をしてから決めるのがおすすめです。
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