4気筒バイクの整備中にアイドリングスクリューを締め切った状態でエンジンをかけ、レブ近くまで回してしまった後、ふけ戻り（回転の戻り）が悪くなったというトラブルに遭遇することがあります。エンジンが温まっていたとはいえ、高回転での急な負荷が影響し、さまざまなトラブルの原因となる可能性があります。本記事では、考えられる原因と対策について詳しく解説します。
ふけ戻りが悪くなる原因とは？
エンジン回転数の戻りが悪くなる原因として、以下のような可能性が考えられます。
① キャブレターの不具合（スロットルバルブの動作不良）
アイドリングスクリューを締め切ったことで、スロットルバルブの開度が変化し、ワイヤーやバルブ周りの調整が狂っている可能性があります。
- スロットルバルブが完全に閉じておらず、回転が戻りにくくなっている
- スロットルワイヤーが引っかかり、スムーズな動作ができなくなっている
この場合は、スロットルバルブやワイヤーの動きを確認し、必要であればワイヤー調整やキャブクリーナーによる洗浄を行いましょう。
② エンジン内部のカーボン堆積
高回転まで一気に回したことで、ピストンやバルブ周辺にカーボンが一気に付着し、燃焼効率が悪化している可能性があります。
特に、長期間低回転での運転が多かった場合、エンジン内に蓄積したカーボンが高回転で焼ききれずに別の場所に堆積し、不調の原因となることがあります。
対策として、燃料添加剤（ワコーズ F-1やAZ FCR-062）を使用するか、しばらく高回転域を適度に使いながら走行してカーボンを燃焼させる方法が有効です。
③ 燃料供給の問題（エアスクリュー・ミクスチャースクリューの狂い）
アイドリングスクリューを締め切ると、キャブレターの空燃比が狂い、燃調が適切でなくなっている可能性があります。
- 燃料が濃すぎて回転が戻りにくくなっている
- エアスクリューの調整が必要
エアスクリューやミクスチャースクリューを適切な位置に調整し、アイドリングの状態を安定させることが重要です。
④ 吸気系の問題（インシュレーターやエアクリーナーの不具合）
キャブレター周辺のインシュレーター（ゴム製の接続部分）が劣化していると、二次エアを吸い込むことがあり、それによってアイドリングや回転の戻りが悪くなることがあります。
対策。
- キャブレターとエンジンの接続部を確認し、亀裂や劣化がないかチェック
- エアクリーナーが詰まっていないか確認し、汚れている場合は清掃または交換
⑤ イグニッション系の影響（プラグや点火時期）
エンジンを急激に高回転まで回したことで、プラグがかぶったり、点火時期がズレたりすることも考えられます。
対策。
- スパークプラグの状態をチェックし、汚れている場合は清掃または交換
- イグニッションコイルの接続や配線を確認
ふけ戻りが悪い場合の具体的な対策
ふけ戻りが悪くなった場合、以下の手順で原因を特定し、改善を試みましょう。
① スロットルワイヤーとスロットルバルブの動作確認
スロットルの動作をチェックし、ワイヤーがスムーズに動くか確認。引っかかりがある場合は、注油や調整を行いましょう。
② キャブレターのエアスクリュー・ミクスチャースクリューを適正化
キャブレターの燃調が狂っている可能性があるため、エアスクリューやミクスチャースクリューを調整し、アイドリングを安定させる。
③ 燃料添加剤を使用してカーボン除去
燃焼室やバルブにカーボンが堆積している場合、燃料添加剤（ワコーズ F-1やAZ FCR-062）を使用し、カーボンを徐々に除去する。
④ プラグ点検と交換
プラグがかぶっている可能性があるため、外して状態を確認し、必要に応じて清掃・交換。
⑤ インシュレーターやエアクリーナーの確認
キャブレター周辺のインシュレーターやエアクリーナーをチェックし、二次エアの吸い込みがないか確認。
まとめ：アイドリングスクリュー締め切り後の不調は多角的にチェック
アイドリングスクリューを締め切った状態で高回転まで回した後にふけ戻りが悪くなる原因として、以下の可能性が考えられます。
- キャブレターのスロットルバルブの動作不良（ワイヤーの引っかかり）
- カーボン堆積による燃焼効率の低下
- 燃調のズレ（エアスクリュー・ミクスチャースクリューの調整ミス）
- 吸気系のトラブル（インシュレーターの劣化・エアクリーナー詰まり）
- 点火系の異常（プラグのかぶり・点火時期のズレ）
まずはスロットルワイヤーとキャブレターの調整から試し、燃料系・点火系・吸気系の順にチェックを進めていくのが効果的です。適切なメンテナンスを行い、エンジンの調子を取り戻しましょう。
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