NBロードスターは、マフラー交換によってかなり音のキャラクターが変わる車として知られています。特に「乾いた高回転サウンド」「低音が響く音」「バブリング気味の迫力ある音」など、目指す方向によって選ぶべきマフラーは大きく変わります。最近は動画サイトやショート動画で理想の音を見つけ、「この音に近いマフラーはある？」と探す人も増えています。この記事では、NBロードスターで人気のマフラーや、動画のような音に近づけるための考え方を分かりやすくまとめます。
マフラーだけで動画の音を完全再現するのは難しい
まず大前提として、動画で聞こえる排気音はマフラー単体だけで決まっているわけではありません。
実際には、
- エキマニ
- 触媒
- 中間パイプ
- 吸気系
- エンジン仕様
- 録音マイク
などが大きく影響します。
特にYouTube Shortsなどはスマホマイク特有の低音強調や割れ感が加わるため、実車より派手に聞こえるケースも多いです。
そのため、「同じマフラーを付ければ完全に同じ音になる」というより、「近い方向性を目指す」という考え方が現実的です。
NBロードスターで人気の音系マフラー
NBロードスターでは、昔から定番とされるマフラーがいくつかあります。
| メーカー | 特徴 |
|---|---|
| RSファクトリー ステージ | 乾いたスポーツ音・高回転が気持ちいい |
| FUJITSUBO Legalis R | 上品で車検対応寄り |
| 5ZIGEN | やや低音強め |
| 柿本改 | スポーティで迫力ある音 |
| HKS | バランス型で比較的扱いやすい |
もしリンク先のような「乾いたレーシー感＋低音」が好みなら、NBではストレート寄り構造のスポーツマフラーが近い傾向です。
エキマニ交換で音はかなり変わる
ロードスターはエキマニ交換の効果が大きい車です。
純正エキマニのままだと比較的マイルドですが、等長エキマニにすると高回転の抜け感や乾いた音がかなり強くなります。
逆に、不等長寄りだと少しドロドロ感が出ることもあります。
特にNA・NBロードスター界隈では、
- マフラーのみ交換
- エキマニ＋マフラー交換
で音の印象が全く変わるため、動画の音に近づけたいなら排気系全体で考える人が多いです。
爆音系を狙う場合の注意点
動画で聞くと気持ちよく感じる音でも、実際に街乗りすると疲れるケースがあります。
特にNBロードスターはキャビンが小さいため、
- 3000回転付近のこもり音
- 高速道路での共鳴
- 会話できないレベルの低音
などが起きやすいです。
さらに最近は車検基準も厳しくなっているため、あまりに直管寄りだと車検NGになる場合もあります。
「動画映え」と「普段乗りしやすさ」は別物という点はかなり重要です。
中古マフラーを探す時のポイント
NBロードスター用マフラーは中古市場にもかなり出回っています。
ただし、古いマフラーは内部ウール劣化によって新品時より爆音化していることがあります。
特に10年以上前のスポーツマフラーは、
- サイレンサー内部劣化
- 排気漏れ
- フランジ腐食
などがあるため注意が必要です。
中古購入時は、可能なら実際の音を聞いたり、装着写真だけでなく底面写真も確認すると安心です。
実際に近い音を目指すならショップ相談が早い
ロードスター専門ショップは音のノウハウをかなり持っています。
「この動画みたいな音にしたい」と伝えると、
- マフラー構成
- エキマニ選び
- 触媒変更
- インナーサイレンサー調整
など、かなり具体的に提案してくれる場合があります。
特にNBは個体差や仕様差も大きいので、経験が多いショップの情報はかなり参考になります。
まとめ
NBロードスターで動画のような迫力ある排気音を目指すことは可能ですが、マフラー単体だけで完全再現するのは難しいのが実際です。
排気音は、エキマニ・触媒・中間パイプ・録音環境など様々な要素で変化します。
その中でも、RSファクトリー ステージや柿本改、5ZIGEN系などは比較的スポーティな音として人気があります。
ただし、音量だけを追求すると街乗りの快適性や車検問題も出やすいため、「気持ちよく回せる音」を目指すバランスも重要です。
ロードスターは音の変化を楽しめる車なので、ぜひ自分好みのサウンドを探してみてください。
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