マツダCX-60は本当に同クラス最強？高級SUVと比較して見えてくる実力と弱点

マツダCX-60は発売以降、「価格の割に高級感がすごい」「走りが欧州車っぽい」「コスパがおかしい」と話題になることが多いSUVです。

実際、内装の質感やFRベースの走行性能、ディーゼル直6エンジンなど、国産SUVではかなり珍しい特徴を持っています。

一方で、BMW X3やメルセデスGLCなどの輸入SUVと比較されることも多く、「同クラスでは飛び抜けているのでは？」という意見も見かけます。

この記事では、CX-60がなぜ高評価されるのか、逆に賛否が分かれるポイントは何かを、実際の特徴を交えながら整理していきます。

CX-60が高評価される最大の理由は“価格と中身のギャップ”

CX-60が注目される理由のひとつが、装備や走りに対する価格の安さです。

特に直列6気筒ディーゼルやFRベースのプラットフォームを採用しながら、比較的手の届く価格帯に収まっている点はかなり珍しいです。

輸入SUVで同等の雰囲気を求めると、オプション込みで800万〜1000万円近くになるケースもあります。

そのため、「この内容でこの価格？」という驚きが評価につながっています。

CX-60は、マツダが近年進めている“プレミアム路線”を強く感じるモデルです。

特に上級グレードでは、シート素材やステッチ、ウッドパネルなどの作り込みがかなり丁寧です。

実際に試乗や展示車を見ると、「レクサス寄り」「ドイツ車っぽい」と感じる人も少なくありません。

特に夜間のアンビエント感やメーター周りは、価格帯以上に見えるという声が多いです。

もちろん、本物の高級輸入車と比較すると細かな部分で差はありますが、国産SUVとしてはかなり質感重視の部類です。

CX-60は、高速巡航時の安定感を重視して作られています。

そのため、長距離移動での疲労感が少ないという評価も多いです。

特に高速道路を長時間走ると、一般的な国産SUVとの差を感じやすいという意見があります。

「ただ移動する車」ではなく、「走ること自体を楽しめるSUV」を目指している印象です。

SUVでありながら、CX-60は意外とスポーティな走りをします。

もちろん、車重や重心の高さを考えれば、純粋なスポーツカーであるGR86と同等ではありません。

ただし、ワインディングや高速道路では以下の要素が効いてきます。

そのため、「SUVにしてはかなり速い」「普通のSUV感覚ではない」と言われることがあります。

ただ、サーキットや限界走行ではやはりスポーツカーとの差は大きいです。

高評価が多い一方で、CX-60は賛否が分かれる車でもあります。

特に初期型では、乗り心地や制御面について厳しい意見もありました。

マツダもアップデートを重ねて改善を進めていますが、「高級SUV＝ふわふわ快適」を求める人には合わない可能性があります。

どちらかというと、“運転好き向けSUV”という性格が強いです。

BMW X3やアウディQ5、GLCなどは確かに完成度が高いですが、価格差を考えるとCX-60のコストパフォーマンスはかなり高いです。

特に以下を重視する人には刺さりやすいです。

逆に、静粛性や乗り味の“洗練感”を最優先するなら、輸入車のほうが満足度が高いケースもあります。

マツダCX-60は、価格に対する装備・走行性能・高級感のバランスが非常に優れたSUVです。

特にFRベースや直6ディーゼルなど、最近では珍しい“クルマ好き向け”の設計が高く評価されています。

そのため、「同クラスで飛び抜けている」と感じる人がいるのも不思議ではありません。

ただし、乗り味にはクセもあり、万人向けというよりは“運転を楽しみたい人向けのSUV”という側面が強い車でもあります。

価格だけを見るとライバル不在級ですが、最終的には“どんな乗り味が好きか”で評価が分かれるモデルと言えそうです。