イグニッションコイルのリーク判断と正しい診断方法

イグニッションコイルはエンジンの点火に不可欠な部品であり、リークがあるとエンジンの不調や始動不良の原因となります。本記事では、イグニッションコイルがリークしているかどうかの判断方法と正しい診断手順を解説します。

イグニッションコイルの基本構造と役割

イグニッションコイルは、低電圧を高電圧に変換してスパークプラグに送る装置です。一次側と二次側のコイル巻線により、電圧を増幅して点火を行います。

正常なコイルでは、一次巻線と二次巻線、さらにケースとの絶縁が維持されていますが、劣化や破損により絶縁不良が起こるとリークが発生します。

リークが疑われる場合の一般的な兆候として、エンジンのアイドリング不安定、始動困難、点火プラグのカーボン付着などがあります。

チェック方法としては、テスターを用いた抵抗測定や、高圧リーク検知器を使ったテストが有効です。一次側と二次側の抵抗値が規定範囲外であったり、ケースに電圧が漏れている場合はリークの可能性があります。

あるホンダ原付では、エンジンのかかりが悪い症状があり、イグニッションコイルを疑いました。マルチメーターで一次側と二次側の抵抗を測定したところ、二次側で規定値を大きく外れており、ケースに軽微な放電痕が確認されました。

このケースでは、コイル交換後に始動性が改善され、リークによる影響が明確になりました。

イグニッションコイルにリークがあると判断された場合、修理としてはコイルの交換が最も確実です。また、接続端子やプラグコードの絶縁不良が原因のこともあるため、併せて点検することが推奨されます。

イグニッションコイルのリークは、エンジン不調の原因となる重要なトラブルです。テスターでの抵抗測定や外観チェック、高圧テストを組み合わせることで、リークの有無を正確に判断できます。異常が見つかった場合は、早めにコイル交換や端子・コードの点検を行うことが安全で確実な対策となります。