ホンダ ライブディオAF34規制後モデルは、規制前モデルと比べて性能が抑えられているため、少し手を入れて走りを改善したいと考える方も多くいます。特にマフラー交換やハイスピードプーリー装着後は、ウェイトローラー重量やキャブセッティングによって最高速や加速感が大きく変化します。この記事では、AF34規制後をベースに70km/h付近を目指す場合の考え方や調整ポイントについて解説します。
AF34規制後モデルの特徴と速度が伸びにくい理由
ライブディオAF34規制後モデルは、排ガス規制や騒音規制への対応によって、規制前モデルよりもエンジン特性や駆動系の設定が控えめになっています。
そのため、純正状態では加速や最高速が規制前モデルより劣る傾向があります。ただし、エンジン自体の状態が良く、吸気・排気・駆動系をバランスよく調整すれば、規制後モデルでも走行性能を改善することは可能です。
現在GPS計測で64km/h程度出ている場合、ハイスピードプーリーによって駆動系の伸びは改善されています。しかし、70km/hを安定して狙うには、プーリーだけではなくエンジンの回転特性に合わせた調整が重要になります。
ウェイトローラー重量は最高速と加速のバランスが重要
スクーターのセッティングで最も変化を感じやすい部分がウェイトローラー（WR）の重量です。現在7.5g×6個を使用している場合、AF34では比較的軽めの設定になります。
ウェイトローラーを軽くするとエンジン回転数を高く維持しやすくなり、発進加速や中間加速が良くなる傾向があります。一方で軽くしすぎると、回転ばかり上がって最高速が伸びなくなる場合があります。
逆に少し重くすると変速タイミングが早くなり、最高速側へ伸びる可能性があります。例えば7.5gから8g、8.5g程度へ変更して比較すると、自分の車両に合ったポイントを探しやすくなります。
パワーフィルター装着車はキャブセッティングが必須
純正エアクリーナーからパワーフィルターへ変更した場合、吸入空気量が増えるため、燃料調整を行わないと本来の性能を発揮できないことがあります。
現在MJ90で走行しているとのことですが、パワーフィルターの種類や吸気量によって適正な番手は変わります。エンジンが高回転まで回らない、伸びが悪い場合はメインジェットの変更も確認ポイントです。
例えば薄すぎる状態では高回転で力がなくなったり、焼き付きのリスクが高くなります。逆に濃すぎる場合は吹け上がりが悪くなり、最高速が伸びません。
ステンレスマフラー使用時の注意点
ステンレスマフラーは見た目や耐久性の面で人気がありますが、必ずしもすべての車両で性能アップにつながるわけではありません。
2ストエンジンではチャンバー形状や排気脈動が性能に大きく影響します。そのため、社外マフラーによっては低速トルクが減少し、高回転域でも期待ほど伸びない場合があります。
もし現在のマフラーで70km/hを目指す場合は、マフラー特性に合わせてWR重量やキャブ調整を行うことが重要です。最高速だけを狙うより、エンジンが気持ちよく回るポイントを探すことが結果的に速さにつながります。
70km/hを目指すために確認したい整備ポイント
セッティング変更前に、まず車両本体が本来の性能を出せる状態か確認することも大切です。古い2ストスクーターでは、経年劣化による性能低下がよくあります。
確認したい項目として以下があります。
・ピストンやシリンダーの圧縮圧力
・マフラー内部のカーボン詰まり
・駆動ベルトの摩耗
・クラッチスプリングやクラッチシューの状態
・リードバルブの状態
・キャブレター内部の汚れ
例えばベルトが摩耗している場合、プーリーを交換しても変速幅を十分使えず、最高速が伸びない原因になります。
おすすめのセッティング変更手順
AF34規制後で現在64km/h程度出ている車両なら、いきなり大きな変更をするより、一つずつ確認しながら調整する方法がおすすめです。
基本的な流れとしては、まず駆動系の調整を行い、その後にキャブセッティングを合わせていきます。
具体的には、WRを7.5gから8g前後へ変更して変速状態を確認する、プラグ焼けを確認しながらMJを調整する、ベルトやプーリーの状態を確認するといった順番で進めると原因を判断しやすくなります。
まとめ｜AF34規制後でもセッティング次第で性能アップは可能
AF34規制後ライブディオでGPS64km/h程度出ている場合、車両状態が良ければ70km/h付近を目指すことは十分検討できます。
ただし、最高速だけを求めてWRを軽くしたり、吸気量だけ増やしたりすると、逆に性能が低下する場合があります。駆動系、キャブ、排気系をバランスよく合わせることが重要です。
まずはウェイトローラー重量の調整、パワーフィルターに合わせたMJ確認、駆動系の点検を行い、自分のAF34に合ったセッティングを探していくことが、規制後モデルを楽しむポイントになります。
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