カワサキのニンジャH2シリーズはパワフルなスーパーチャージャー付きエンジンを搭載しており、熱が足元に伝わるという声がよくあります。特にフルサイズのH2やH2Rでは、エンジン排気の配置や高出力のため、足元や膝周りの熱さを感じやすい構造です。ここでは、足元の熱さの原因と、中型クラスで熱さが軽減されたモデルについて解説します。
足元が熱くなる原因
H2シリーズは高出力エンジンを搭載しているため、以下の理由で足元が熱くなります。
- 排気管が足元近くを通る構造
- 高回転時にエンジンから放出される熱量が大きい
- シート下やフットペグ周辺の熱対策が最小限である場合がある
そのため長時間走行や渋滞時には特に熱さを感じやすくなります。
中型クラスのH2で熱さが軽減されるモデル
ニンジャH2シリーズでも、比較的熱さが軽減されているのはスポーツツーリング向けのH2 SXモデルです。H2 SXはフルカウルに加えて足元の熱対策や冷却効率が向上しており、一般的な中型バイクと同等に近い感覚で乗ることが可能です。
熱さ対策のポイント
- ヒートガード付きのフットペグを装着する
- ラジエターや排気管周辺の遮熱板を追加する
- ライディング中に足を動かして熱が籠らないようにする
これらの対策で足元の不快な熱を軽減できます。
まとめ
ニンジャH2シリーズ全般に足元の熱さはあるものの、モデルによって熱さの度合いは異なります。特にH2 SXは中型感覚で快適に乗れる仕様となっており、熱対策も施されています。足元の熱が気になる場合は、モデル選びと追加の遮熱対策が重要です。
コメント