JB23ジムニーの4WD切替はレバー式とボタン式どちらがおすすめ？JB64との違いも解説

スズキジムニーJB23は長年愛されている本格4WD車で、中古車市場でも人気があります。購入を検討する際に悩みやすいポイントのひとつが、4WD切替方式の違いです。特に4型までのレバー式と、5型以降のボタン式では使い勝手や故障リスクに違いがあります。

また、レバー式にこだわってJB23を選ぶべきなのか、それとも新しいJB64を購入した方が良いのか迷う人も少なくありません。この記事では、それぞれの特徴やメリット・デメリットを比較し、用途に合った選び方を解説します。

JB23ジムニーの4WD切替方式の違い

JB23ジムニーは1998年から2018年まで販売されたモデルで、年式によって4WDシステムの操作方法が異なります。

初期型から4型までのJB23では、トランスファーを直接操作するレバー式の4WD切替が採用されています。運転席横のレバーを動かすことで、2WD、4WD、高速4WD、低速4WDなどを切り替える仕組みです。

一方、5型以降のJB23では、スイッチ操作によるボタン式の4WD切替が採用されました。電子制御によって4WDへの切替を行うため、操作性は向上しています。

レバー式の最大の魅力は、機械的な構造でシンプルなことです。運転者が直接トランスファーを操作している感覚があり、ジムニーらしい操作感を楽しめます。

また、電子部品が少ないため、長期間使用した場合のトラブル原因が少ないというメリットもあります。山道や林道など、過酷な環境で使用する人からはレバー式を好む声もあります。

例えば、ぬかるみや雪道で4WDに切り替える場面では、自分で確実に操作している感覚があるため、安心感を感じる人もいます。

一方で、操作には多少の慣れが必要です。停車状態や走行状態によっては切替しにくい場合があり、街乗り中心の人には少し手間に感じることがあります。

5型以降のJB23に採用されたボタン式は、簡単に4WDへ切り替えられる点が大きなメリットです。

スイッチを押すだけで操作できるため、雪が降った時や急に路面状況が悪化した時でも手軽に4WDを利用できます。

ただし、電子制御部品を使用しているため、年数が経過するとアクチュエーターやセンサー類の故障リスクがあります。中古車を購入する場合は、4WD切替が正常に動作するか確認することが重要です。

どちらが優れているかは、ジムニーをどのように使うかによって変わります。

林道走行、雪道走行、キャンプなどで本格的に使いたい人や、ジムニーらしい操作感を楽しみたい人にはレバー式が向いています。

一方で、普段は街乗りが中心で、冬場だけ4WDを使う程度ならボタン式の方が便利です。日常使用では操作の簡単さが大きなメリットになります。

中古購入では年式や走行距離、整備状態の方が重要になる場合も多く、レバー式だから必ず安心、ボタン式だから必ず壊れるというわけではありません。

現行型のJB64ジムニーは、JB23から大きく進化したモデルですが、4WD切替は基本的にレバー式を採用しています。そのため、レバー操作にこだわる場合でもJB64は選択肢になります。

JB64は新しい設計のラダーフレーム、最新の安全装備、燃費性能、快適性などでJB23より進化しています。

ただし、中古のJB23には独特の軽快さや価格面での魅力があります。多少の整備を楽しみながら乗りたい人にはJB23も十分魅力的な選択肢です。

新しい車として安心して長く乗りたいならJB64、中古価格を抑えてジムニーらしい走りを楽しみたいならJB23という選び方ができます。

JB23を中古で購入する場合は、4WD切替だけでなく、下回りの状態や錆、クラッチ、足回りなども確認することが大切です。

特にオフロード走行に使われていた車両は、見た目がきれいでも駆動系に負担がかかっている場合があります。

可能であれば試乗し、4WDへの切替が正常に行われるか、異音がないかを確認すると安心です。

JB23ジムニーのレバー式4WDとボタン式4WDには、それぞれメリットがあります。

本格的な悪路走行やジムニーらしい操作感を求めるならレバー式、日常の使いやすさを重視するならボタン式が適しています。

また、レバー式にこだわる場合はJB23だけでなくJB64も有力な選択肢です。購入時は操作方式だけで判断せず、車両状態や自分の使い方に合ったモデルを選ぶことが、長く楽しむポイントになります。