カスタマイズ

ラパンSSなどのターボ車で行うブーストアップの方法や、その耐久性についてはよく議論されています。特にVVC（Variable Valve Control）のみを使用したブーストアップの影響については、耐久性に不安を感じる方も少なくありません...

レガシィBPBLに搭載されているマッキントッシュオーディオシステムを完全に撤去し、市販のオーディオシステムに置き換えたいと考える方も多いでしょう。しかし、実際に総撤去することは難しいとされています。この記事では、その理由や、どの部分を注意深...

ハイエース200系の運転席側ウィンドウスイッチのカプラーを取り付ける際に発生する問題について、特にカプラーが中々はまらないというトラブルについて解説します。現行モデルでは、カプラーのオス側が少し異なり、動かせる部分があるため、その取り扱いに...

タントカスタムLA600Sの純正フォグランプをLEDのH16 50Wに変更することについて、ワット数の適正や、LEDへの交換が安全かどうかについて解説します。1. 純正フォグランプとLEDフォグランプの違いタントカスタムLA600Sの純正フ...

車選びの際、HAD（ヘッドアップディスプレイ）が標準装備の車を選ぶことは、視認性や運転の快適さを重視する方にとって重要なポイントです。しかし、他の車ではオプション設定や非搭載のケースが多く、HADの有無が運転の感覚にどのように影響するか悩む...

AE86で円書きをする際にフロントがあまり食わず、タイヤがズルズルと押されてしまう場合、いくつかの要因が考えられます。タイヤや足回りのセッティングに関して、適切なアドバイスを得ることが重要です。この記事では、フロントタイヤが食わない原因と、...

日産スペーシアのデフに関する故障の症状や原因について、特に「チャタリング」や「振動」などの異常が発生した場合の対処方法について知りたい方も多いでしょう。この記事では、購入した純正ビスカスのシム増しデフに関する問題点や、可能性のある故障原因に...

インプレッサスポーツGT系（純正）に乗っているオーナーの方々へ。車両のカスタマイズやタイヤ交換を考える際、タイヤからタイヤハウスまでの高さが気になることが多いです。この記事では、インプレッサスポーツGT系のフロントとリアのタイヤハウスの高さ...

ハイエースの二輪駆動にキャストのサイレントLSDを装着した場合、特に砂利道や泥のぬかるみなどでどれほどの効果が得られるのか気になる方も多いでしょう。この記事では、LSD（リミテッド・スリップ・デフ）の役割や効果について詳しく解説し、悪路走行...

トヨタが試作したミッドシップエンジンのGRヤリスと、現在販売されているフロントエンジンのGRヤリスには、運転特性に大きな違いがあります。どちらのエンジン配置が運転の感覚にどのような影響を与えるのかを解説します。フロントエンジン車の特徴フロン...