カスタマイズ

プロボックスやサクシードをカスタムするユーザーの中には、車高調を入れて車高を下げたい、あるいは上げたいという方も多いでしょう。特に商用車として4ナンバー登録されている車両では、車高の変更が「構造変更申請」の対象になることがあります。この記事...

街乗りをメインに、将来的には軽いサーキット走行も視野に入れている方にとって、足回り選びは悩ましいポイントです。特に、インプレッサGRBのような高性能スポーツカーでは、サスペンションの特性が走行性能や快適性に直結します。本記事では、純正形状ダ...

キャンピングトレーラーの外装カスタムは個性を出せる楽しみの一つです。艶なし仕上げやサフェーサー（プラサフ）を活かした塗装を検討している方にとって、「クリアを吹くなら足付けは必要か？」という疑問は重要なポイントです。この記事では、足付けの必要...

NSZT‑W62G搭載車から最新の2024年式パナソニック ストラーダに交換する場合、コネクターやハーネスの違いに注意が必要です。本記事では、接続に必要な部品や配線ポイント、取付時の注意点をご紹介します。まず現行ナビとの違いを理解しようトヨ...

クルマのデザインにおいて、アクセントカラー（加飾）は視覚的な魅力だけでなく、ブランドやグレードの個性を際立たせる重要な要素です。しかし、その評価はしばしば好みによって賛否が分かれるものでもあります。この記事ではスバル・フォレスターを例に挙げ...

レクサスRC F（USC10）の走行性能をさらに引き出すため、フロントに2〜3度のネガティブキャンバーを付けたいと考えるオーナーは少なくありません。特にワインディングやサーキット走行を楽しむユーザーにとって、コーナリング時の接地性向上は大き...

50系プリウスのカスタムは、エクステリアの印象をガラリと変える手法として人気があります。中でも、52プリウスPHVの精悍なフロントマスクに憧れ、ヘッドライトやバンパーの移植を検討するオーナーも少なくありません。この記事では、移植の現実的な可...

スバルSK9型フォレスターには、ヘッドライトウォッシャーが装備されているグレードがありますが、「作動しない」「ノズルが出ない」といったトラブルに戸惑う方も少なくありません。本記事では、ヘッドライトウォッシャーの正しい作動条件や操作手順、不具...

ドライブレコーダーの性能を最大限に引き出すためには、対応するSDカードの選定が重要です。特にコムテックZ370のような高性能モデルでは、動画の書き込み速度や耐久性が求められます。この記事では、純正品にこだわらずにコムテックZ370で安心して...

日産ティアナJ32は高級感のある快適なセダンとして人気があり、カスタムの一環としてホイール交換を検討する方も多くいらっしゃいます。特に18インチ化はスタイルアップに効果的ですが、タイヤサイズの選定には注意が必要です。この記事では「215/4...