カスタマイズ

車高調やキャンバーボルトを使用している場合、アライメント調整で左右のキャンバー角の差を最小限にすることは、乗り心地やタイヤの摩耗を均等にするために非常に重要です。この記事では、70カムリを例に、左右差をなくすための組み方や車高調取り付け時の...

トヨタRAV4 50系のフロントスポイラーは人気カスタムパーツのため、中古市場でも需要が高く、特にモデリスタやTRDの070（ホワイトパールクリスタルシャイン）は品薄になることがあります。この記事では、RAV4 50系のフロントスポイラーを...

ジムニーをはじめとするラダーフレーム車では、オフロード走行や大径タイヤ装着時の操舵安定性向上を目的として社外ステアリングダンパーを装着するケースがあります。しかし、ステアリングダンパーはショックアブソーバーと同じように交換時期を考えてよいの...

ラッカー1液クリアをメタリック塗装の上に吹いた場合、2液ウレタンクリアに比べて表面がややザラつくことがあります。コンパウンドだけで鏡面仕上げを目指すことはできますが、塗膜の状態や研磨の手順によって結果が大きく変わります。本記事では、1液ラッ...

ZN6（トヨタ 86/スバル BRZ）にロッソモデロ Colbasso Zeek Tiを装着し、テイン車高調で少し下げた状態からさらにローダウンしたい場合、リアのフェンダーとマフラー干渉の問題はよくある悩みです。この記事では、干渉を避けつつ...

ランドクルーザー250VXガソリン車に社外ホイールを装着する際は、PCDやオフセットだけでなく、ブレーキキャリパーとの干渉や荷重指数なども確認する必要があります。特に17インチホイールは装着できるグレードとできないグレードが存在するため、サ...

ホンダインテグラのDC2タイプR用車高調をDB8タイプRに取り付けられるか、カスタムを検討するオーナーにとって重要な疑問です。DC2とDB8は世代も異なり、フロント・リアのサスペンション構造やマウント形状、アッパーシート形状が微妙に異なりま...

平成14年式のホンダ・トルネオ（GH-CF3）は、現在では純正部品の生産終了が増えてきており、特にアウターハンドルのような外装樹脂部品は入手に苦労するケースが多くなっています。そこで気になるのが「他車種から流用できるのか」という点です。この...

ヴェルファイア30に大口径の20インチホイール、Fr・Rr共に9.0J＋19を装着する場合、車高を純正より7cm下げていると干渉やフェンダー処理が必要になる場合があります。この記事では、安全かつスタイリッシュに装着するためのポイントや必要な...

ランドクルーザーFJの納車に合わせて、純正サイズから少し大きい265/65R18へ変更を検討する人は非常に多いです。特にブリヂストンのX-ATのようなオフロード系タイヤは見た目の迫力も増し、人気があります。ただし、純正ホイールをそのまま使う...