カスタマイズ

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L型エンジンでアフターファイヤーが止まらない原因と対策|SUツインからソレックスへ交換後も続く場合に注目すべき点

旧車オーナーにとって、エンジンの調整やパーツ交換は楽しみであり挑戦でもあります。しかし、吸排気や点火系を変更してもアフターファイヤーが改善されないとなると、どこかに見落としているポイントがあるかもしれません。本記事では、SUツインからソレッ...
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セレナC28の自作サイドバーを水平に調整するための実践ガイド|角度の改善とステンレス部材の活用法

セレナC28に自作でサイドバーを取り付けたものの、前上がりになってしまい見栄えや機能性に不満を感じている方も多いのではないでしょうか。この記事では、NTYアタッチメントとイレクターパイプを使用したDIY構造をもとに、角度の改善と安定性を高め...
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ATOTO X10でリバース時にリアカメラが映らない原因と設定方法

ATOTO X10に純正リアカメラやドラレコ用カメラを接続しても、“信号なし”などで映像が表示されない場合、設定や接続の方法が原因である可能性があります。リアカメラが映らない原因まず、ATOTO X10ではリバース時に映像を切り替えるために...
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ランクル70ショート(HZJ71)の加速向上を狙うエキマニ交換と適合パーツの選び方

ランドクルーザー70系ショート、特にHZJ71後期モデルは、その頑強な構造とクラシカルな魅力から根強い人気を誇ります。しかし一方で、加速のもたつきが気になるユーザーも少なくありません。この記事では、エキゾーストマニホールド(エキマニ)交換に...
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ミラバンにロールケージを入れたら4ナンバーのままでいられる?貨物登録維持のポイントを解説

ミラバンなどの軽バンをベースに、ロールケージを組んで走行性能や安全性を高めたカスタムは、モータースポーツ好きや走り屋に人気です。しかし、その改造が原因で「4ナンバーの貨物登録が維持できるのか?」という疑問を持つ方も多いでしょう。この記事では...
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コペンLA400Kの軽量化を検討する際の注意点:電動ルーフモーターの取り外しはアリか?

軽量なボディとオープンエアの爽快感で人気のダイハツ・コペン(LA400K)。走りを重視するユーザーの中には「少しでも軽くしたい」と考える人も多く、電動ルーフ関連のパーツを取り外したいという声もあります。今回は、コペンの電動ルーフモーターを外...
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ロードスターRSに16×6.5Jホイールは装着できる?ブレンボキャリパーとの干渉リスクと選び方のポイント

マツダ・ロードスターRS(ND型)にお乗りの方で、冬用ホイールの選定に悩む方は多いでしょう。特にブレンボキャリパー装着車では、ホイールのサイズや形状によっては干渉リスクがあるため注意が必要です。この記事では、16×6.5Jサイズのホイールが...
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TRDマフラー対決:スリーキャッツ vs 柿本改 Class KRの音質と音量を徹底比較

カスタムカー愛好家にとって、マフラーの選択は性能や見た目と並ぶ重要なポイントです。特にTRD対応のマフラーで人気なのが「スリーキャッツ」と「柿本改 Class KR」。それぞれどのような音質を持ち、音量の違いはどれほどあるのか?本記事では実...
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NDロードスターに8J+20のWORK EMOTION極を装着する前に確認すべきポイント

ホイール交換は愛車の見た目や走行性能を大きく変えるカスタムの一つですが、適合確認を怠るとキャリパー干渉や走行トラブルを招きます。この記事では、NDロードスターにWORK EMOTION極 8J+20 4/100を装着する際の注意点を中心に解...
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カロッツェリアのサイバーナビにある「サービスモード」とは?その使い方と注意点を解説

カロッツェリア(carrozzeria)のサイバーナビには、通常の設定画面とは別に「サービスモード(裏メニュー)」と呼ばれる特別な画面が存在します。この記事では、サービスモードの概要や目的、操作方法、そして注意点について詳しく解説します。サ...