カスタマイズ

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車内パネルにチッピング塗装は可能?ベタつきや仕上がりの注意点を徹底解説

チッピング塗装といえば、飛び石やサビ対策として車体の下回りに使われるイメージが強いですが、最近では独特の質感を活かして内装パネルへの塗装に挑戦する人も増えています。特にマットな黒で“無骨感”を出したいというニーズもあります。本記事では、セン...
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PIAA LEH112のLEDヘッドライトの実力は?照射効率と対向車への配慮を徹底検証

PIAAのLEDヘッドライト「LEH112」は、ハロゲンバルブからの置き換え需要に応える高性能LEDとして注目されています。特に照射効率や対向車への眩しさへの配慮は、夜間走行時の安全性に直結するポイント。本記事ではLEH112の性能と実際の...
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エンジン重量の違いは排気量と材質でどれくらい変わる?基礎から実例まで徹底解説

エンジンの重量は、車の性能やハンドリングに大きく影響する重要な要素です。見た目は似ていても、排気量や材質の違いでエンジン重量は大きく変わります。この記事では、排気量や材質がエンジン重量にどの程度影響するのか、具体的な数値や実例を交えてわかり...
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RAYS F6 Boost(セミグロスブラック)の正しい洗浄方法と鉄粉除去の注意点

愛車の足元を彩るRAYSのF6 Boost(セミグロスブラック)は、見た目の美しさと性能を兼ね備えた人気のホイールですが、日々の使用で鉄粉やブレーキダストが蓄積しやすいパーツでもあります。この記事では、塗装を傷めずに美観を保つための正しい洗...
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トヨタ220系クラウンのAZSH20とARS220のマフラー形状の違いとは?パーツ交換・カスタム時の注意点を解説

トヨタの220系クラウンは、高級セダンとしての完成度とカスタム需要の高さから、さまざまなグレードで注目されています。なかでもAZSH20(2.5Lハイブリッド)とARS220(2.0Lターボ)の違いは、外観や内装にとどまらず、排気系統にも見...
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ダイハツ・タフトにATOTO A5Lを取り付けるには?必要な部品と注意点を徹底解説

近年人気の軽SUV「ダイハツ・タフト」に、ATOTO製2DINディスプレイオーディオ「A5L」を取り付けたいという方が増えています。この記事では、ATOTO A5Lの取り付けに必要な部品や注意点をわかりやすく解説し、スムーズなDIYまたはシ...
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車をカスタムする順番に正解はある?車高調・ホイール・エアロのベストな流れと注意点

愛車のドレスアップやカスタムにおいて、どの順番でパーツを取り付けていくかは悩ましいポイントです。車高調→ホイール→エアロという流れは多くのユーザーに選ばれている順序ですが、それぞれのパーツには相互に影響する要素があるため、計画的なカスタムが...
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燃費がカタログ値より良い!? 「実燃費が異常に高い」理由とそのからくりを徹底解説

「カタログ燃費より良い数値が出た!」という声を聞くと、驚くと同時に「そんなわけあるの?」と疑問を抱く人も少なくないでしょう。実際、運転の工夫によってカタログ値を超える燃費を記録することは可能です。本記事では、そのメカニズムや実際の工夫、そし...
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プロボックスの車高調カスタムに構造変更は必要?4ナンバー車と車高4cm超変更の注意点

プロボックスやサクシードをカスタムするユーザーの中には、車高調を入れて車高を下げたい、あるいは上げたいという方も多いでしょう。特に商用車として4ナンバー登録されている車両では、車高の変更が「構造変更申請」の対象になることがあります。この記事...
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インプレッサGRBにおすすめのサスペンション構成とは?純正形状とファッション車高調の違いと選び方

街乗りをメインに、将来的には軽いサーキット走行も視野に入れている方にとって、足回り選びは悩ましいポイントです。特に、インプレッサGRBのような高性能スポーツカーでは、サスペンションの特性が走行性能や快適性に直結します。本記事では、純正形状ダ...