カスタマイズ

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イカ天ドリフト大会で古い車が選ばれる理由と新車との違い

イカ天ドリフト大会などのイベントで、なぜシルビアやFD(RX-7)などの古い車両が未だに使われ続けているのでしょうか。最近ではGR86やNDロードスター、Z34などの新車も登場している中で、古い車が選ばれる理由を深掘りしてみましょう。この記...
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なぜ走り屋にシルビアやワンエイティが人気だったのか?

走り屋文化が全盛期だった1990年代、シルビアやワンエイティはなぜ特に人気があったのでしょうか?この記事では、その理由を解説します。1. シルビア・ワンエイティの基本的な魅力シルビア(S13, S14, S15型)とワンエイティ(180SX...
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走行中にナビやテレビを操作するキャンセラーについて

車の走行中にナビやテレビを操作するために使用するキャンセラーは、以前に比べて減少しているという声を耳にします。しかし、現在でも一定の需要があり、製品自体は存在します。この記事では、キャンセラーが販売されていない背景や、使用に伴う注意点につい...
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車高調のバネ交換と車高調の底つき対策:自由長の変更が影響するか?

車高調を使って車高を下げる際、バネの自由長やバネレートが車高調の底つきにどのように影響するのかが気になるところです。特に、バネ自由長を変更して車高を調整した場合、底つき対策ができるのか、車高調の設定が適切かどうかを解説します。車高調のバネ交...
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NCECにテインのモノスポーツを取り付けた際のリア車高調整について

テインのモノスポーツをNCECに装着している方々にとって、リア車高の調整は重要な要素です。特に全下げ状態にした場合の車高についての情報を求めている方も多いでしょう。この記事では、実際にリアを全下げした状態の車高がどのくらいになるのか、調整方...
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20ソアラのサイドブレーキ配線とターボタイマー取り付け方法

20ソアラのサイドブレーキの配線を特定し、ターボタイマーを取り付ける方法を理解するために、必要な配線の確認方法とその取り付け手順を紹介します。特に、ステアリングコラムシャフトのカバーを外した後に進めるべきポイントを解説します。20ソアラのサ...
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3連メーターとクイックリリースステアリングの選び方と必要なパーツ

車のカスタムをする際に、3連メーターやクイックリリースステアリングは重要なパーツのひとつです。この記事では、トヨタ86(ZN6)などの車における3連メーターの取り付け方法や、クイックリリースステアリングの選び方について詳しく解説します。1....
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トヨタ・プロボックスのカスタマイズと耐久性について|遮音性、断熱性、ガソリン車とハイブリッドの選択

トヨタ・プロボックスは実用性に優れた車両で、カスタマイズや長期的な耐久性に関心を持っている方も多いでしょう。この記事では、プロボックスのカスタムやその耐久性、遮音性、断熱性についてのポイントを解説し、ガソリン車とハイブリッド車の選択について...
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ホーン取り付け時に音が鳴らない原因と解決方法

車のホーンを取り付けた際に音が鳴らない場合、配線が正しく行われていても、いくつかの原因が考えられます。この記事では、ホーンが鳴らない理由とその対処方法について解説します。ホーンが鳴らない原因ホーンが鳴らない理由として、まず考えられるのは配線...
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220クラウンのマフラー交換とO2センサーの対応方法

220クラウンのフロントパイプからマフラーを交換する際、O2センサーの取り扱いについては注意が必要です。特に、O2センサーをどう取り扱うべきか、交換方法やその後の動作確認について詳しく解説します。1. O2センサーとは?O2センサー(酸素セ...