車検、メンテナンス

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OBD2端子にバックアップメモリーを接続するリスクと車両火災の可能性について

OBD2端子を使用して車両のバックアップメモリーを接続することは、特に輸入車において非常に危険な行為とされています。最近ではDIYでバッテリー交換を行う際にバックアップメモリーを使う人も増えていますが、この方法が引き起こすリスクについてはあ...
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2019年式シボレーカマロ LTRSのオイル交換ガイド:オイルとオイルフィルターの選び方

シボレーカマロLTRS(2019年式)のオイル交換を自分で行いたい方に向けて、適切なオイルとオイルフィルターを選ぶためのガイドをお届けします。この記事では、オイル交換に必要な情報と、選ぶべきオイルの種類を解説します。シボレーカマロ LTRS...
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GR86のバッテリー容量アップによる影響と選択肢

GR86に乗っているオーナーの方で、バッテリーの容量アップを検討している方も多いと思います。純正の55D23Rから85D23Rに交換する場合、容量の増加によるデメリットやハンドリングへの影響について気になる点も多いかと思います。本記事では、...
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GX71マークII GTツインターボの車検通過方法:ウール巻きインナーサイレンサーの音量問題

GX71マークII GTツインターボにウール巻きインナーサイレンサーを使用して車検を通す方法について、音量や法規制に関する心配がある方も多いでしょう。この記事では、ウールレスやインナーサイレンサーを使った車検通過のポイントを解説します。1....
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78プラドのエアコン修理と塗装ができる修理工場を福岡・佐賀で探す方法

78プラドのエアコンや塗装の修理を行える専門の修理工場を福岡県や佐賀県で探している方に向けて、信頼できる修理業者を見つけるためのポイントと、おすすめの修理工場をご紹介します。78プラドのエアコン修理の難しさ78プラドは、トヨタのランドクルー...
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車の整備時における締め付けトルクの管理方法 – 中央値がない場合の対応

車の整備を行う際、締め付けトルクの指定が「○kgf・m〜○kgf・m」と幅がある場合、どのように管理すればよいか悩むことがあります。このような場合、トルクの設定方法についてのポイントを解説します。締め付けトルクの設定方法とは?車両の整備書に...
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アコードCL7ユーロRのパワステ修理ができない場合の対応策とは?

アコードCL7ユーロRのパワステ(パワーステアリング)の故障について、ディーラーで部品が手に入らないと言われた場合、修理ができないのか、廃車にするしかないのかを検討するための方法と、他の解決策を解説します。1. パワステの故障とその影響パワ...
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タントの助手席シートベルトの評判についての考察

タントの助手席シートベルトについて、評判が悪いとの声を耳にすることがあります。特にシートベルトの使い勝手や安全性について疑問を抱いている方も多いかもしれません。この記事では、タントの助手席シートベルトの評価について詳しく解説し、実際に使用し...
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CVTフルードの交換を20万キロまでしなかったら壊れる?その影響とは

CVT(無段変速機)のフルード交換は車のメンテナンスの一環として非常に重要ですが、20万キロまで交換しなかった場合、どのような影響があるのか、またどのように車両に影響を与えるのかについて詳しく解説します。CVTフルードの役割とは?CVTフル...
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ダイハツタントカスタム 610Sのプラグとイグニッションコイル交換:NGKと社外品の比較

ダイハツタントカスタム 610Sの2019年式、走行距離10万キロに到達した際のプラグやイグニッションコイルの交換について、NGKの製品と社外品の違いや、どちらを選ぶべきか悩む方も多いでしょう。この記事では、NGKと社外品の信頼性や性能、選...