カスタマイズ

カスタマイズ

NSR 88のPGM CDIが壊れた場合の症状と対策

NSR 88のPGM CDIユニットが故障した場合、エンジンの不調やスタートできないといった問題が発生する可能性があります。この記事では、PGM CDIの役割や壊れた場合に起こる現象、そして修理方法について詳しく解説します。PGM CDIの...
カスタマイズ

ドラックスタークラシック400におすすめのシーシーバー選び方

ドラックスタークラシック400にシーシーバーを取り付けたいけど、どれがいいのか悩んでいる方へ。比較的安価で質の良いシーシーバーを選ぶためのポイントと、おすすめの製品を紹介します。1. シーシーバーとは?シーシーバーは、バイクのリアシート後ろ...
カスタマイズ

シグナスXの回転数低下の原因と対策 – 効率的なパーツ選びで最高回転数を回復

シグナスXに乗っていると、突然回転数が低下することがあります。この現象が発生した場合、原因はパーツの摩耗や不具合が考えられます。この記事では、シグナスXの回転数が低下した際に考えられる原因と、その対策方法について解説します。シグナスXのパー...
カスタマイズ

ビラーゴ400のカスタム相場: ハンドルとフロントフォークの変更費用

ビラーゴ400をカスタムする際に、特に人気のあるカスタムパーツはハンドルやフロントフォークです。今回は、ハンドルを高さ20cmに変更し、フロントフォークを5〜10cmアップする場合の相場について、一般的なバイクショップでの費用を解説します。...
カスタマイズ

DIO AF68を速くする方法とマフラーの問題解決

DIO AF68は、軽快で経済的なスクーターですが、もっと速く走らせたいという方も多いでしょう。現在の最高速が59km/hで、平坦で65km/hを目指している場合、どのような方法が効果的なのでしょうか?また、マフラーに直径10mmの穴が空い...
カスタマイズ

なぜ日本のカスタムバイクメーカーはタイやベトナムに移転しないのか?

日本のカスタムバイク業界は、特にヨシムラやBEEET、ハリケーンなどの有名なブランドが支持されていますが、近年、タイやベトナムといったアジア諸国でバイク市場が拡大しています。そのため、なぜ日本のカスタムバイクメーカーがこれらの国に拠点を移さ...
カスタマイズ

富山で大きいバイクマフラーを探す方法:購入スポットとおすすめショップ

富山で大きいバイクマフラーを探している方へ。ショッピングモールやバイクショップで見つけられなかった場合、どこで購入できるのか、またはおすすめのショップについてご紹介します。この記事では、富山エリアでバイクマフラーを購入する際のポイントや、お...
カスタマイズ

YB50 F5B型式の速度向上方法とリミッター対策について

YB50のF5B型式(1985年式)における速度問題について、特に「45km/hまでしか加速しない」という質問をよく耳にします。この問題にはいくつかの対策が考えられますが、正確な情報を基に改善策を見つけることが重要です。この記事では、YB5...
カスタマイズ

SV400のマフラーサイレンサーが真赤に焼ける原因と対処法

SV400にAGRASのマフラーを取り付け、サイレンサーの内部に後付けのサイレンサーを取り付けた後、排気熱でサイレンサーの根本が真赤に焼けるという問題が発生しました。これは明らかに異常と思われますが、原因は何なのでしょうか?この記事では、こ...
カスタマイズ

HONDA Smart Dio Z4のライト類の規格について

ホンダのスマートDio Z4のライト類について、ヘッドライト、テールランプ、ウィンカー灯の規格を知りたい方へ、この記事ではこれらの情報を詳しく解説します。特にパーツの交換やカスタマイズを考えている方に役立つ内容となっています。HONDA S...