バイク NS-1とTZR50の徹底比較｜2スト50ccスポーツの魅力と選び方
ホンダのNS-1とヤマハのTZR50は、どちらも2スト50ccスポーツバイクの名車として知られています。スタイルや走行性能、メンテナンス性など、それぞれに魅力があり、どちらを選ぶか迷ってしまう人も多いはずです。この記事では、NS-1とTZR...
バイク
バイク 運転免許 専門学生と社会人で免許を取るベストタイミング—バイク免許取得のタイミングを考える
免許を取得するタイミングについて、学生のうちに取るべきか、社会人になってから取るべきかは悩みどころです。特に、普通自動二輪の免許を取得したい場合、そのタイミングが重要です。この記事では、専門学生のうちに免許を取得する利点と、社会人になってか...
車検、メンテナンス 原付エンジンがかかりにくい原因と改善方法—ビーノSA26Jのセルが回りにくい症状を解決する
原付のエンジンがかかりにくくなると、日常の使い勝手に大きな影響を与えます。特に、セルを回し続けないとエンジンがかからない場合は、いくつかの原因が考えられます。この記事では、ビーノSA26Jのエンジンがかかりにくい原因とその改善方法について解...
カスタマイズ チョッパースタイルへのカスタムガイド—DSC400 4TRのフォーク、トリプルツリー、ハンドルの変更
DSC400 4TRをチョッパースタイルにカスタムしたいと考えている方にとって、フォークジョイント、トリプルツリー、ハンドルの変更は重要なカスタムポイントとなります。しかし、これらの変更だけでチョッパーらしさを引き出すことができるのでしょう...
中古車 日本車の快適性—身長に合わせた車選びのポイントとフィット感
自動車の快適さは、身長や体型に大きく影響されます。特に、車に乗ったときのフィット感や運転しやすさは、ドライバーの体型に適した車を選ぶことが重要です。この記事では、身長が高い方が一般的な日本車に快適に乗るためのポイントと、車の選び方について詳...
バイク アドレスV125G(K7)の慣らし運転とメンテナンス後の注意点
アドレスV125G(K7)のベルト、ローラー、クラッチなどのパーツを交換した後、慣らし運転やメンテナンスについて不安な方も多いかと思います。特に交換後の音やグリスの塗り忘れ、慣らし運転の方法などについて詳しく解説します。アドレスV125Gの...
運転免許 免許センターの本免学科試験待機時間の長さと効率的な試験の進行について
免許センターでの本免学科試験を受ける際、長時間待機することは一般的なことなのでしょうか？特に、午前中に受付を済ませたにも関わらず、試験の順番が来るまでにかなりの時間を要することがあります。この記事では、免許センターでの待機時間が長くなる理由...
車検、メンテナンス バイク用と自動車用の空気入れの違い：簡単にタイヤの空気補充をするためのポイント
ガソリンスタンドでの空気入れの経験が思うようにいかなかったという方に向けて、バイク用と自動車用の空気入れの違いについて解説します。自動車用の空気入れとバイク用の空気入れには何か違いがあるのでしょうか？また、空気入れの使い方のコツを紹介し、バ...
カスタマイズ VF750FとVFR800：バイク選びとその魅力を徹底解説
VF750Fは、1980年代に登場し、V4エンジンとその特異なデザインで多くのライダーに愛されたバイクです。特に、V型4気筒エンジンの「V4センセーション」や「定地キング」としての評価を受けることも多かったですが、その後にリターンライダーと...
中古車 エリミネーター250V 2000年式の乗り方と注意点：安全で快適なバイクライフのために
エリミネーター250V 2000年式の納車を控えている方へ、バイクの乗り方や気をつけるべきポイントについて解説します。特に、このバイクはスポーティなデザインと走行性能を持ち合わせた人気モデルですが、しっかりとしたメンテナンスと運転のコツを覚...