車検、メンテナンス レギュラー仕様の古いバイクにハイオクを入れても大丈夫？キャブ車での影響や注意点を解説
古いキャブレター仕様のバイクに乗っていると、「レギュラーガソリン指定の車両へハイオクを入れても問題ないのか」と疑問に感じることがあります。特に給油時にレギュラーガソリンが残っている状態でハイオクを追加しても大丈夫なのか、エンジンへ悪影響がな...
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カスタマイズ ゼットファーザー風防のスクリーンは最初から絞ってある？取り付け後の調整方法と注意点を解説
バイク用の風防カスタムで人気のゼットファーザーのスクリーンは、独特な角度や絞り具合が特徴です。商品ページや装着画像を見ると、すでに綺麗に絞られた形になっているため、「購入時からこの形なのか」「自分で加工して調整する必要があるのか」と疑問に感...
バイク Z系カワサキで使われるヒロタケ風ジェットとは？販売先や特徴、キャブセッティングの注意点を解説
Z系カワサキ車に乗っている方の間で話題になることがある「ヒロタケ風ジェット」は、旧車のキャブセッティングに関わるパーツとして知られています。特にZ1やZ2、Z系エンジンを搭載した車両では、吸排気系の変更に合わせてジェット類を交換するケースが...
車検、メンテナンス ゼファー400の始動性が悪い原因とは？1週間放置後にプライマリーやチョークが必要になる理由と対策
ゼファー400のようなキャブレター車では、インジェクション車と比べると長期間乗らなかった後の始動にコツが必要な場合があります。しかし、1週間程度の放置で毎回プライマリーにして燃料を送り、チョークを調整し続けないとエンジンが止まる場合は、車両...
カスタマイズ ZZR1100のジャンプスタート配線を延長する方法｜必要な配線サイズ（sq）と注意点を解説
ZZR1100のようにバッテリーへのアクセスが難しい車種では、メンテナンス性を高めるためにジャンプスタート用の配線を外部へ延長したいと考える方もいます。ただし、始動時には大きな電流が流れるため、配線サイズを適当に選ぶと発熱や電圧降下、最悪の...
バイク 暗峠はスーパーカブで登れる？原付バイクの登坂性能と急坂攻略のポイントを解説
大阪と奈良の県境にある暗峠は、国道308号の一部でありながら非常に急な勾配と狭い道幅で知られる特殊な峠です。バイク好きの間では「原付で登れるのか」「スーパーカブでは厳しいのか」といった話題になることも多くあります。この記事では、暗峠の特徴や...
車検、メンテナンス フロントフォーク下部のボルトはインパクト必須？固いボルトを外す方法と工具選びを解説
バイクのフロントフォークを分解するときに悩みやすいのが、フォーク下部にある固定ボルトの取り外しです。固く締まっていることが多く、「インパクトレンチがないと外せないのでは？」と不安になる方も少なくありません。この記事では、フロントフォーク下の...
カスタマイズ スズキ レッツ2の前期・中期・後期でCDIカプラー形状は違う？互換性や確認方法を解説
スズキの原付スクーター「レッツ2」は、長く販売された人気モデルのため、年式や型式によって電装部品の仕様が変更されています。特にCDI（点火制御ユニット）を交換する際は、前期・中期・後期でカプラー形状が合うのか気になる方も多いです。この記事で...
バイク バイク同士の追突事故で過失割合はどう決まる？煽り運転やクラクションが事故原因の場合の判断基準を解説
バイク同士の事故では、単純な追突事故に見えても、事故に至るまでの状況によって過失割合が大きく変わることがあります。特に、後方車両が長時間クラクションを鳴らす、接近する、威圧的な運転をするなどの行為があった場合は、単なる前方車両の急停止事故と...
運転免許 原付のセルフ給油でガソリンをこぼした時の対処法！エンジンをかけても大丈夫？安全確認のポイントを解説
原付に乗り始めたばかりの時、セルフ式ガソリンスタンドでの給油は慣れるまで緊張するものです。特に給油ノズルの扱いに慣れていないと、レバーを強く握ってしまいガソリンが飛び散ることがあります。少量のガソリンが車体や収納部分に付着した場合、すぐに適...