車検、メンテナンス バイクレーサーの細かいアクセル操作は難しいのか？セナ足を例に解説
バイクレーサーに求められるアクセル操作は非常に精密であり、特にセナ足（細かいアクセル操作）と言われるような技術は一流のライダーでも極めて難しいと言えます。この記事では、なぜそのような操作が難しいのか、そして一流のバイクレーサーに求められる技...
バイク
車検、メンテナンス 
カスタマイズ GT250RのLEDバルブ取り付け後にヘッドライトが消える原因と対策
GT250RのヘッドライトをLEDバルブに交換した際、数秒間だけ点灯してすぐに消えてしまう問題に直面することがあります。このような問題は、LEDバルブへの電力供給が不安定なことが原因である可能性があります。この記事では、LEDバルブに交換し...
バイク モーターレースにおけるチェーンの使用理由とフリクションロスの影響
モーターレースではチェーンが使用されることが一般的ですが、フリクションロスの観点から見れば、ベルトの方が効率的であると言われています。それにも関わらず、なぜチェーンが選ばれているのかを深掘りしていきます。1. チェーンとベルトの違いチェーン...
運転免許 原付免許は1日で取れる？京都を含む都道府県別の免許取得にかかる時間
原付免許を1日で取得したいと考えている方に向けて、免許取得の流れや都道府県による違いについて詳しく解説します。特に京都での原付免許の取得に関して、どれくらいの時間がかかるのかを知っておきましょう。1. 原付免許の取得方法原付免許を取得するた...
車検、メンテナンス カワサキZ400Jのクラッチレリーズ調整方法とトラブルシューティング
カワサキZ400Jのクラッチレリーズ調整は、正しいセッティングをしないとクラッチレバーがスカスカになり、エンストなどの問題を引き起こすことがあります。特に、スプロケットやクラッチケーブルの調整具合、レバーの感触に注意が必要です。今回は、クラ...
カスタマイズ バイクの最高速度を決める要因と予測方法
バイクの最高速度は、エンジンの出力（馬力）だけで決まるものではありません。実際、バイクの最高速度にはさまざまな要因が関わっています。ここでは、バイクの最高速度を予測するための要因や、その計算方法について詳しく解説します。1. バイクの最高速...
バイク ランプグローブス vs 電熱グローブ：冬用バイクグローブの選び方とデザイン性
冬のバイク走行時に欠かせないアイテムの一つが「冬用グローブ」です。特にランプグローブスと電熱グローブは、デザイン性や機能性において人気があります。この記事では、ランプグローブスの特徴と、電熱グローブとの比較を通して、冬用バイクグローブの選び...
運転免許 高校生でも原付免許を取ったら普通免許は取れないのか？
原付免許を取ると、普通免許が取得できないと思っている方もいるかもしれませんが、実はそうではありません。高校生で原付免許を取得した場合、普通免許を取得することは可能です。ただし、その取得にはいくつかの条件やポイントがあります。この記事では、高...
車検、メンテナンス バイクのユーザー車検で後輪ブレーキが不合格になった理由と対処法
バイクのユーザー車検では、後輪ブレーキのテストで不合格となることがあります。このような場合、テストの基準や原因について理解しておくことが重要です。今回は、後輪ブレーキが不合格となった理由と、その対処法について詳しく解説します。ユーザー車検で...
カスタマイズ スーパーカブ50AA01の88ccボアアップ時に必要なカムチェーンのサイズについて解説
スーパーカブ50AA01を88ccにボアアップする際に、カムチェーンのサイズ選びは重要なポイントとなります。特に武川のSステージカムを使用する場合、その適切なサイズを選ぶことがエンジンの性能を最大限に引き出すために欠かせません。今回は、カム...