車検、メンテナンス 原付二種バイクの登録に必要な販売証明書の記載項目とは？エンジン型式が空欄でも登録できるのか徹底解説
原付二種（排気量51cc〜125cc）のバイクを登録するには、市区町村の役所に販売証明書を持参して手続きを行います。その際に販売証明書に記載されている内容が登録の可否に大きく影響するため、書類の記載内容には注意が必要です。今回は、販売証明書...
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カスタマイズ バイクのステアリング部に赤サビ発生！MT-25などで見られる錆対策とメンテナンス方法
バイクの保管環境や使用状況によって、金属部分に赤サビが発生することは珍しくありません。特にMT-25などのネイキッドタイプの車種では、ステアリングボルト周辺やハンドルポスト内部などが露出しているため、サビの進行が気になるユーザーも多いでしょ...
バイク SHOEI Z-8のシールド選びで悩まない！スモークとメロースモークの違いと最適な選び方
ヘルメット選びで安全性と快適性は最重要ポイントですが、意外と見落としがちなのがシールドの選択です。特にSHOEI Z-8を使用するライダーにとって、日中と夕方の明るさに対応できるシールドは重要な装備。今回は、スモークシールドとメロースモーク...
運転免許 原付免許をスムーズに取得するための流れと事前準備ガイド【初めてでも安心】
初めて原付免許を取ろうと考えている方にとって、どこでどう申請すればいいのか不安はつきものです。特に「免許センターに直接行っても大丈夫？」「ネット予約は必要？」といった疑問は非常に多く見られます。この記事では、そんな初心者の方でも安心して原付...
車検、メンテナンス 原付バイクのフロントブレーキが朝一でロックする原因と対策方法
朝一番、原付バイクを押し出した際にフロントブレーキをかけると「ガクンッ」と激しくロックして危ない思いをする—こういった現象は、特にLive Dio（ライブディオ）など旧車の原付で見られることがあります。本記事では、その症状の主な原因と適切な...
カスタマイズ シグナスX 4型を速くする！吸気・排気チューンとコスパ重視のセッティング術
ヤマハ・シグナスX（4型）は扱いやすさとカスタム性の高さで人気のスクーターですが、純正状態では物足りなさを感じる方も少なくありません。駆動系のカスタムに限界を感じた方が次に検討すべきは、吸気・排気・燃調のバランスです。本記事では、低予算で実...
バイク エンジンガードはダサい？バイク初心者からベテランまでの安全装備の本当の価値
バイクの安全装備として「エンジンガード」はよく話題になります。特に初心者ライダーにとっては、立ちゴケや転倒によるダメージを防ぐ心強い存在です。しかし中には「エンジンガード＝初心者っぽい」「ダサいのでは？」と気にする声も聞かれます。本記事では...
運転免許 目出し帽をかぶって原付に乗るのは違反になる？法律と安全面から見た注意点
寒い季節や防寒対策として「目出し帽（バラクラバ）」を着用したまま原付バイクに乗る人も増えてきました。しかし、目出し帽をかぶって運転することに違法性はあるのか、またどのようなリスクがあるのかは意外と知られていません。この記事では、法律的な観点...
車検、メンテナンス ヤマハバイクのレギュレーター故障は保証対象？メーカー保証の仕組みと修理対応を詳しく解説
バイクの電装トラブルでよくある「レギュレーターの故障」。特にYAMAHA（ヤマハ）車に乗っているオーナーの中には、保証期間内にこのようなトラブルが起きた場合、メーカー保証で修理が受けられるのか気になる方も多いのではないでしょうか。この記事で...
カスタマイズ マフラーアースの効果とは？トルクアップや静電気除去の真実を徹底解説
車のカスタムパーツの中でも、比較的手軽に取り付けられる「マフラーアース」。近年では柿本改をはじめとする有名メーカーからも販売されており、「トルクアップ」「レスポンス向上」などの効果がうたわれています。果たしてそれは本当なのでしょうか？今回は...