車検、メンテナンス

最近SNSやYouTubeで見かける、バイクの前輪を浮かせたトレーラー牽引のスタイル。「かっこいいけど、日本で公道を走れるの？」という疑問に答えるため、国内法のルールや注意点を整理しています。②原付（125cc以下）で牽引する場合のルール排...

CB750F（RC04）は往年の名車として多くのライダーに愛され続ける一台です。そのメンテナンスの中でも、エンジンオイル選びは非常に重要な要素。今回は「10W50は硬すぎるのか？」という疑問や、化学合成油ではなく鉱物油を使いたい方向けにおす...

エンジンオイルは、ただ潤滑すればいいというわけではなく、車種やエンジンの構造に応じた適切な規格が求められます。特にバイクやスクーターに使われるJASO規格の「MA」と「MB」の違いは、間違った選択をすればエンジンに悪影響を及ぼす可能性もある...

中古で購入したCB400SF V-TEC Revoの燃料計が満タンのまま動かない…。フェーエルセンダーを交換しても改善しないとなると、配線やメーター本体の故障も考えられます。この記事では、燃料計が反応しない原因とその確認手順、対処法を詳しく...

長期間放置していたスズキ レッツ2（CA1PA）が始動しないというトラブルは、特にキャブ車ではよくある問題です。ガソリン供給や点火は確認済みでもエンジンがかからないケースには、複数の見落としがちな要因が潜んでいます。本記事では、実際の修理例...

RG250ガンマのGJ21A型に乗っていると、「リアショックの取り付け穴間の寸法はどれくらい？」と気になる場面も多いでしょう。今回は純正ショックの長さや社外流用の可否、調整可能な範囲まで詳しく解説します。純正＆社外ショックの標準全長公開され...

原付バイクのマフラーに亀裂が入ってしまうと、排気漏れや異音の原因になり、性能低下や法的トラブルにも繋がる可能性があります。買い替えよりもまずは応急的に補修したいと考える方には、マフラーパテを使った補修方法が有効です。この記事では、強度を保っ...

初めてのバイク選びはワクワクする反面、長く付き合える一台を選ぶには慎重な判断も求められます。特に「見た目重視で旧車に惹かれるが、整備や維持に不安がある」という悩みは、多くの初心者ライダーが直面する課題です。本記事では、CBR250RR（MC...

郵便局配達で使っているDIO110で、オイル交換後にセル始動直後すぐエンスト、走り出すとメーター下辺りから“紙がバタつくような音”がする──そんなトラブルに見舞われた方のために、原因を整理し、対策へ導く一記事です。①エンスト頻発の原因とチェ...

CB250Tホークは1970年代から1980年代にかけて人気を博したホンダの名車です。近年ではネオクラシックブームの中で再評価されており、カスタムベースやレストア対象としても注目されています。そんなCB250Tの維持・整備で話題に上がるのが...