車検、メンテナンス

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ステンレスマフラーが磨いた後に錆びる理由とその対処法|正しい手入れで美観と耐久性を守る方法

ステンレスマフラーをカップブラシで磨いた後、短期間で錆が発生してしまうというケースは意外と多くあります。この記事では、なぜステンレスなのに錆が出るのか、その原因と再発を防ぐための正しい手入れ方法を解説します。ステンレスマフラーが錆びる原因と...
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走行中ターンでスピン多発?ショートレースで見かける“手前だけスピン”の原因とは

ショートレース映像で“手前だけスピンする”現象を不思議に思った方へ。実はこれは運転技術の問題ではなく、ライン取りやフロント荷重の移ろいによって自然に起こりやすい挙動なのです。なぜ“手前だけスピン”が起きるのかターンの入り口付近で減速し、フロ...
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ビンテージハーレーの社外フレームと車検登録の関係|パンショベ購入前に知っておくべきポイント

1950年代のパンショベやリジットフレームに憧れるハーレーファンは多く、その個性と美しさに魅了され続けています。しかし、車体の構成や登録情報に関しては、年式やパーツの入れ替えによって複雑なケースも。この記事では、ビンテージハーレーの社外フレ...
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ライブディオ(AF34/AF35/ZX)のシリンダーヘッド互換性|選び方と注意点

ライブディオ系(AF34/AF35/ZX)はシリンダーヘッド形状に互換性があり、モデル間で交換可能です。ただし細かな仕様差や年式により注意が必要です。シリンダーヘッドの基本互換性AF34/AF35/J/ZXなど、多くの派生モデルではシリンダ...
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原付ジョグで警告灯が赤く点灯する原因とは?早期対応の重要性と修理相場を解説

原付バイクに乗っていると、メーター内の警告灯が点灯する場面に出くわすことがあります。特に「赤いランプ」が点灯すると驚いてしまうものですが、これはバイクからの重要なサインです。この記事では、ヤマハ・ジョグのような50cc原付に見られる赤い警告...
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ヤマハ XMAX250(SG42J)のVベルト交換ガイド:純正以外の選択肢と互換情報

ヤマハ XMAX250(型式:SG42J)のVベルト交換を検討しているオーナーの方へ。消耗品であるVベルトは定期的なメンテナンスが不可欠ですが、「純正以外の選択肢が見当たらない」と感じる方も多いのではないでしょうか。本記事では、XMAX25...
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YSR50で混合ガソリン仕様にする際の適正なオイル比と注意点

YSR50のような2ストロークバイクでは、オイルポンプが故障した際に混合給油へ切り替えるという選択肢があります。とくにレストア中や旧車で部品供給が難しい場合、混合仕様にするのは現実的な対策です。本記事では、YSR50(1986年式2AL型式...
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2ストロークバイクの排気にガソリン成分は含まれる?液体ガスケット選びで失敗しないための基礎知識

2ストロークバイクの整備において、排気ポートやエキゾーストフランジのシーリング処理には液体ガスケットの選定が重要です。特に、排気にガソリンが含まれるかどうかは、どのタイプのガスケットを使うかの判断材料になります。この記事では、2ストバイクの...
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ライブディオZX(AF35)のキャブレター交換|AF34流用は可能?互換性と注意点を解説

ライブディオZX(AF35)は、そのスポーティな走行性能と手軽なチューニング性で人気の原付スクーターです。しかし、経年劣化や整備中のトラブルでキャブレターの交換を検討するオーナーも少なくありません。この記事では、AF34用キャブレターがAF...
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ジョグ(AF74E/AY01)のアイドリング不調の原因と対処法|走行5万kmで起きる症状と対策まとめ

ヤマハ・ジョグ(AF74E/AY01)にお乗りの方で、エンジンのアイドリング不調に悩まされているケースが増えています。特に走行距離が5万kmを超えると、さまざまな部品の劣化が影響してきます。本記事では、既に行った清掃・交換作業に加え、見落と...