車検、メンテナンス

車検、メンテナンス

2サイクルバイクのプラグの色付きを確認する方法と原因

2サイクルバイクにおけるプラグの色付きは、エンジンの状態を確認する重要な指標となります。この記事では、ホンダNS-1のプラグの色付きについて、特にガイシ部分が白くなる原因と、その改善方法について解説します。1. プラグの色付きが示すエンジン...
車検、メンテナンス

エイプ50のチェーン擦れ防止カバーの名称と交換方法

エイプ50のリアタイヤ交換時に見つけた、車体とチェーンの擦れを防止するカバーの名称が気になる方も多いでしょう。この記事では、エイプ50に取り付けられているその部品について、名称とその交換方法を詳しく解説します。チェーン擦れ防止カバーの名称は...
車検、メンテナンス

中型バイクの個人売買時に注意すべきポイントとトラブル回避方法

中型バイクを友達の友達に個人売買する際には、いくつかの重要な注意点があります。特に金銭のやり取りや物品の取引でトラブルを避けるためには、しっかりとした準備と確認が必要です。この記事では、バイクの個人売買における注意点やトラブル回避方法、そし...
車検、メンテナンス

アドレスV100のセル音とエンジン始動問題の原因と対策

アドレスV100のセルを押すと、パスパスやブロロロという音が鳴り、エンジンがかからないというトラブルについて考えられる原因とその対策を解説します。特に最近、セル3回で始動するようになった場合に考えられる要因についても触れます。セル音が鳴るが...
車検、メンテナンス

自分でタイヤ交換できるバイク選び:ハンターカブ、クロスカブ、モンキー125、ADV160の比較

バイクのタイヤ交換を自分で行いたい場合、タイヤの交換がしやすい車種を選ぶことが重要です。特に、退職後にメンテナンスを自分で行いたいと考える場合、タイヤ交換が容易なバイクを選ぶことは、バイクライフを楽しむための大きなポイントです。この記事では...
車検、メンテナンス

原付の長距離走行とエンジンの熱対策:猛暑でも壊れないのか?

猛暑が続く中で、原付や50ccの小さなエンジンを長距離走行してもエンジンが焼け付かないか心配になることはよくあります。特に、外気温が35℃以上になると、空冷エンジンの耐久性が気になります。この記事では、DIOやカブなどの空冷エンジンが長距離...
車検、メンテナンス

ヤマハ マジェスティS SG52JとSG28Jのフロントカウルの互換性について

ヤマハのスクーター「マジェスティS」のSG52JとSG28Jに関して、フロントカウルの互換性について疑問を持つ方も多いです。特に、SG28J用の純正部品番号1DK-F835U-00-GEがSG52Jに適合するかどうかについて、詳細に解説しま...
車検、メンテナンス

ミシュランシティグリップ2のタイヤ交換でのビード上げのコツと注意点

ミシュランシティグリップ2をPCX150に交換する際、ビード上げに関するトラブルが発生することがあります。特にビードが上がらない問題は、タイヤ交換経験者であってもよくある悩みです。この記事では、ビードを上げるための適切な方法と注意点について...
車検、メンテナンス

NINJA H2 アッパーカウルの外し方:ステップバイステップガイド

NINJA H2のアッパーカウルを外すのは少し複雑に感じるかもしれませんが、正しい手順を踏めば簡単に行えます。今回は、アッパーカウルを外すためのステップをわかりやすく解説します。必要な工具アッパーカウルを外す前に、必要な工具を準備しましょう...
車検、メンテナンス

ツースト原付バイクの故障原因と解決法 – スズキZZのアクセル不調のトラブルシューティング

ツースト原付バイクのアクセル不調やスピードが出ない問題は、バイクの性能に大きな影響を与えるため、早期に原因を突き止めて対策を講じることが重要です。この記事では、スズキZZにおける「30キロから息継ぎする」「高回転が吹き上がらない」といった症...