車検、メンテナンス

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ニンジャ250R(2008年式)のスロットルポジションセンサー調整方法:アイドリング・全開時の電圧について

ニンジャ250R(2008年式)のスロットルポジションセンサー(TPS)は、エンジンのアイドリングや加速のパフォーマンスに大きな影響を与えるため、適切な電圧調整が必要です。この記事では、アイドリング時と全開時におけるTPSの電圧設定や調整方...
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2ストローク原付スクーターの速さの違いと排ガス規制によるパワー低下の理由

原付スクーターの中でも2ストローク(2st)エンジンのモデルは、その特性から速いものと遅いものが存在します。また、排ガス規制によって、以前よりパワーが抑えられている車種も多いです。この記事では、2ストローク原付スクーターの速さの違いと、排ガ...
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ホンダ トゥディのプラグ交換の方法|適切なレンチとシートの外し方も解説

ホンダ トゥディのプラグ交換は、日頃のメンテナンスで重要な作業の一つです。適切な工具を選び、効率的な手順で交換することで作業がスムーズになります。本記事では、プラグ交換に適したレンチの選び方や、シートを外す必要があるのかなどを詳しく解説しま...
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CB750Lの教習者仕様車の新規車検取得方法|ポジションランプとその他の注意点

教習者仕様のCB750Lで3年の新規車検を取得するためには、一般的な車検項目をクリアする必要がありますが、教習車特有のポイントにも気を付ける必要があります。特にポジションランプについての情報は、サイトに記載されている通り、車検に適合している...
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廃車済みバイクのユーザー車検準備と仮ナンバー発行の注意点

廃車済みのバイクを再び車検に通す際、仮ナンバーの取得や自賠責保険の加入が必要です。しかし、仮ナンバーの有効期間や自賠責保険の条件については不明瞭な部分もあるかもしれません。本記事では、廃車済みバイクの再車検を行う手順や仮ナンバー取得に関する...
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スカッシュのエンジンがかからない原因と対策:キャブ清掃やイグニッションコイルの確認手順

スカッシュのレストアを行っていると、エンジンがなかなかかからない問題に直面することがあります。キャブレターの清掃やプラグ交換、イグニッションコイルの点検を行っても解決しない場合、他の要因が絡んでいるかもしれません。この記事では、エンジンがか...
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内径30ミリのホイールベアリング(6006)を抜く方法と注意点

バイクのホイールベアリングを抜き取る際、専用のプーラーが必要ですが、サイズが合わないと取り外しに苦労することもあります。今回のように内径が30ミリのホイールベアリング(6006)を抜く方法について、具体的な手順や必要な道具、注意点をご紹介し...
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レッドバロンのメンテナンス記録はどこまで残る?利用者が知っておくべきポイント

レッドバロンのメンテナンスサービスを利用されている方の中には、これまでの整備履歴がどの程度管理されているか、疑問に思う方も多いでしょう。オイル交換やプラグ交換などのメンテナンス内容がどれだけ詳細に記録され、後から確認できるのかは、安心してバ...
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150ccバイク「型式RG67」の排ガス規制について解説

排ガス規制は、環境保護のために定められた重要な基準です。150ccの普通二輪車である型式RG67にも、こうした規制が適用される場合があります。この記事では、日本国内におけるバイクの排ガス規制の概要と、RG67のような150ccバイクがどのよ...
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排ガス規制によるスーパーカブ生産終了の影響と、AT小型限定普通二輪で乗れるバイクの未来

日本を代表するバイク、スーパーカブが排ガス規制の影響で生産終了になるというニュースが話題になっています。スーパーカブは利便性の高いAT仕様も提供され、特にAT小型限定普通二輪免許で乗れるバイクとして人気がありました。今後、同様の用途で使用で...