カスタマイズ

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XR250(2008年式)にZETA COMP Mini‑Trailハンドルバーは使える?互換性と注意点まとめ

XR250カスタムを検討しているあなたへ。ZETAの「COMP Mini‑Trail」ハンドルバーが使えるのか、具体的な互換性や操作性のポイントを実車情報を交えて解説します。🛠️ ZETA COMP Mini‑Trailの仕様ZETAが販売...
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セパハンとアップハンで服の捲れ方は変わる?バイク乗車時の風の影響と対策まとめ

バイクのハンドル形状によって、ライディングポジションはもちろん、風の当たり方や体感温度、服装の動きにも大きな差が出ます。特にセパレートハンドル(セパハン)に変更を検討しているライダーにとって「風で服が捲れやすいのか?」という点は気になるとこ...
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AF34ディオにステンレスマフラーを装着するとどうなる?メリット・デメリットと注意点を解説

ホンダDio(AF34)に乗っていて、社外ステンレスマフラーに交換を考える人は少なくありません。見た目がカッコよく、音質も変化することで「ドレスアップ」や「スポーティな印象」を求めるオーナーには人気があります。しかし一方で、「排気漏れが起き...
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シャドウクラシックのリアウインカー交換|NC34互換性と選び方ガイド

ホンダ・シャドウクラシックのリアウインカーを交換したい時、「NC34型シャドウのウインカーと互換するのか?」という疑問を持つライダーは多いでしょう。この記事では、その互換性や選ぶ際のポイントを詳しく解説します。シャドウクラシックとNC34シ...
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カスタムカブC70をテレスコピック化する方法とステム流用の注意点を徹底解説

カスタムカブC70の足回りを現代風にアップデートする際に人気なのが、ボトムリンク式からテレスコピック式サスペンションへの変更です。特にCD50やCD90のステムを使った流用が話題になっていますが、C70に適用可能なのか、気になる方も多いでし...
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シグナス グリファスにAdioエアクリ装着後の高回転不調対策|ノーマルECUで燃調を最適化する方法

シグナス グリファスにおける吸排気チューニングは、多くのユーザーが挑戦するカスタムメニューですが、特にエアクリーナー交換後に高回転の伸びが悪化するケースが目立ちます。今回はAdioエアクリーナー装着後の不調に対し、ノーマルECUのままで対応...
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MC22にZXR250のエンジンは載るのか?異機種エンジンスワップの可能性と課題

近年、旧車ブームの影響もあり、250ccクラスのカスタムやエンジンスワップへの関心が高まっています。中でも、ホンダのMC22(CBR250RR)とカワサキのZXR250はどちらも高回転型4気筒エンジンを搭載しており、共通点も多いことから「Z...
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アプリオとビーノのエンジン性能の違いとは?5AUエンジンへの載せ替えを検討する際の注意点

ヤマハのアプリオ(4JP7)とビーノ(5AU)には、一見似たようなエンジンが搭載されていますが、実際には出力や特性にわずかな違いがあります。この記事では、エンジン載せ替えを検討している方に向けて、両者の違いと加速性能の体感差、注意すべきポイ...
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バイクのダブルキャリパーにラジアルマスター&ダブルバンジョーはアリ?安全性と性能を徹底解説

ブレーキカスタムにこだわるライダーにとって、「ダブルキャリパー+ラジアルマスター+ダブルバンジョーボルト」は憧れの仕様。しかし、その構成に問題はないのか、安全性や性能は大丈夫なのか、不安に思う方も多いでしょう。この記事では、実際にこの構成が...
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AF61ホンダトゥデイのヘッドライトが点灯しないときの原因と修理方法を徹底解説

ホンダAF61型のトゥデイはシンプルな構造ながら、電装系の不調が発生することがあります。特に多いのがヘッドライトの不点灯です。電球交換やヒューズ確認をしても改善しない場合、他に見落としがちな原因があります。本記事では、実際に起こる症状を踏ま...