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ジョグAY01のマフラー交換時に見落としがちなホースの正体と正しい処理方法

原付バイク・ジョグAY01のカスタムの中でも人気の高いマフラー交換ですが、いざ交換しようとした際に「マフラーに繋がるホースはどうするの?」と戸惑う方は少なくありません。特に初心者の方にとっては、どこにも情報が載っておらず不安になるポイントで...
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原付スクーターでアナログとデジタルタコ同時使用は可能?パルス信号の分岐と対策を解説

原付スクーターに後付けタコメーターを複数取り付けたいというケースは少なくありませんが、アナログとデジタルを“一本のパルス線”で動かすと上手く動作しないことがあります。本記事では、その原因・対応策・正しい配線の方法をわかりやすく解説します。パ...
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GSX-R125の純正SUZUKIロゴステッカーは購入できる?入手方法と注意点を徹底解説

GSX-R125の特徴の一つに、サイドに大きく配された「SUZUKI」のロゴステッカーがあります。このデザインはスポーティさを強調し、所有感を満たしてくれる要素ですが、万が一剥がれてしまったり、色あせたりした場合に交換できるのか気になる方も...
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Ninja ZX‑14R(2018・ハイグレード)にマスターシリンダータンクキャップは交換できる?グリーンアルミキャップの選び方ガイド

2018年式カワサキNinja ZX‑14R High‑Gradeにお乗りの方から、「PREMIUM ZONE NISSIN φ59キャップ」は適合するのか、またグリーンのアルミ製に交換できるかとのご相談をよくいただきます。この記事では、そ...
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CBR250RR(MC51)2020年式に前期型ヘッドライトASSYを付けて“眉ウインカー”は可能か?コネクタ互換性と注意点解説

2020年式(MC51後期型)CBR250RRに、前期型ヘッドライトASSYを付け替えて“眉ウインカー”を再現できるか?という疑問に応える内容です。コネクタ形状や配線互換性、実際の対応策を整理しました。前期/中期/後期ヘッドライトのコネクタ...
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テグナーの和柄長財布はバイク乗り専用?一般の方が使っても恥ずかしくない理由とは

テグナー(TEGNER)の和柄長財布は、その個性的なデザインや職人技が光る作りで、ファッションアイテムとして人気を集めています。バイク乗り御用達というイメージを持たれがちですが、実際にはバイクに乗っていない方でも愛用している方は多く、恥ずか...
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スーパーカブ50の電圧低下トラブルの原因と対処法|全波整流カスタム時の注意点とは

スーパーカブ50をカスタムして乗る楽しみは多いものの、電装系のトラブルはつきものです。特に全波整流化やハザード機能追加など手を加えた場合、電圧トラブルが発生することがあります。この記事では、バッテリー電圧が急に5Vまで低下し、灯火類が一切点...
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極超音速スズメバチとは?その正体と危険性を徹底解説

最近ネット上で話題になっている「極超音速スズメバチ」というワード。あまりにも強烈なネーミングに、実在するのか?本当に危険なのか?と気になる方も多いのではないでしょうか。この記事では、その名称の真偽や生物学的な観点からの考察、そして実在するス...
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ZX-4R用マフラーのスプリングは80mmと100mmのどちら?BEAMS CORSA-EVOⅡで失敗しない選び方

マフラー交換やカスタムに慣れていないと、パーツの長さ一つでも悩んでしまうものです。特にマフラースプリングは、長さやテンションの違いでフィッティングが変わるため、正しく選ぶことが大切です。今回はZX-4RにBEAMSのCORSA-EVOⅡを装...
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2004年式ハーレーFXDLのカムチェーンをギヤドライブ化する際の注意点とインジェクション車特有の設定変更について

ハーレーダビッドソンのツインカムエンジンを搭載した2004年式FXDL(ローライダー)を所有している方の中には、カムチェーンテンショナーの摩耗リスクを避けるためにカムギヤ化を検討する方も少なくありません。しかし、インジェクションモデル特有の...