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KLX250(2012年式)をローダウンする方法|リンク変更時のサイドスタンド対策と入手方法を解説

KLX250のようなオフロードバイクは車体が高めに設定されているため、足つき改善を目的にローダウンを検討する人も多くいます。特に2012年式KLX250では、リンクロッドを変更してリア側を下げる方法がありますが、車高が変わることでサイドスタ...
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CB750FB(RC04)の始動性改善にMP55イグニッションコイルは使える?MP10との違いや交換時の注意点を解説

CB750FB(RC04)のような旧車では、寒い時期になると始動性の悪化に悩まされることがあります。その原因のひとつとして考えられるのがイグニッションコイル(IGコイル)の劣化です。MP10への交換例は多く見られますが、近年見かけるMP55...
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Dio AF62の純正マフラーに穴あけ加工は危険?エンジンへの影響や排気から火が出る原因を解説

ホンダDio AF62の純正マフラーに穴を開ける加工は、排気音を変えたいという目的で行われることがあります。しかし、マフラーは単なる消音部品ではなく、エンジン性能や燃焼状態にも関係する重要な部品です。この記事では、純正マフラーの穴あけによる...
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ZZR400Nの車検で純正マフラーは必要?左マフラー2本を右側に取り付けできるのか解説

2004年式のZZR400Nを車検に通す際、純正マフラーが手元にない場合は、純正部品を入手して対応しようと考える方も多いです。しかし、中古部品を探していると片側だけのマフラーが安く出品されていることがあり、同じ側のマフラーを2本購入して反対...
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HONDA NS-1を63ccボアアップした街乗り仕様のセッティング方法|スプロケット・水温管理・ラジエーター選びのポイント

HONDA NS-1をキタコ63ccボアアップ、社外チャンバー、パワーフィルターなどでカスタムした場合、街乗りで快適に走るためにはスプロケットの選択や水温管理が重要になります。排気量アップ後は純正状態とはエンジン特性が変化するため、加速重視...
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CB400Tホーク(バブ)に似合う人気マフラーとは?旧車乗りに選ばれる定番マフラーと選び方を解説

ホンダCB400T(Hawk)、通称バブは、独特のスタイルと力強いサウンドで現在でも多くの旧車ファンから支持されている人気車種です。特にマフラー交換は見た目や排気音の印象を大きく変えるカスタムポイントで、どのマフラーを選ぶかによってバイクの...
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イントルーダークラシック400を7cmローダウンするとタンデム時にタイヤやフェンダーは干渉する?確認ポイントと注意点を解説

イントルーダークラシック400の車高を下げるためにケンテックのローダウンキットを装着する場合、見た目がより低くなり足つき性も向上します。一方で、7cmものローダウンを行うと、タンデム走行時のサスペンションの沈み込みによってタイヤとフェンダー...
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スクーター用USB電源の選び方|バッテリー電圧表示付きで安心して使えるおすすめポイントを解説

スクーターにスマホ充電用のUSB電源を取り付けたい場合、単純に充電できるだけでなく、バッテリーの状態を確認できる電圧表示付きモデルを選ぶと安心です。特に小排気量のスクーターはバッテリー容量に余裕が少ない場合もあるため、電圧を確認しながら使え...
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AF27の水冷化で水漏れを防ぐ方法|水冷ヘッドやホース接続部にシールテープや液体ガスケットは必要?

AF27などのバイクを水冷化する際、水冷ヘッドやホース接続部分にガスケットやシール材が見当たらないと、本当にこのまま組み付けて大丈夫なのか不安になります。特に冷却水はエンジン周辺を循環するため、わずかな漏れでもトラブルにつながる可能性があり...
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AF25スーパーディオの加速が悪い原因とは?発進時に10km程度しか出ない症状の点検方法と修理ポイント

AF25型の2スト原付で、発進時の加速が悪い、アクセルを開けても10km程度しか速度が出ない、いったん止まると走り出しにくいという症状は、古い2スト車では比較的よく見られるトラブルです。原因はエンジン本体だけではなく、燃料系、吸気系、駆動系...