カスタマイズ

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2stと4stのバイクの音の違いと3気筒・2気筒の音の変化について

バイクにおけるエンジンタイプや気筒数によって、音の違いが生まれます。特に、2ストロークエンジン(2st)と4ストロークエンジン(4st)では、音の特性が異なります。また、同じ2ストロークエンジンでも、気筒数が異なる場合、音の印象はかなり変わ...
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バイクでの充電方法:USBポート vs スマホホルダー充電の選び方

バイクでスマートフォンやその他の電子機器を充電するためには、どの方法が最適かを考えることが大切です。デイトナのUSBポートとカエディアのクイックホールド手裏剣など、充電用のアクセサリはさまざまありますが、それぞれにメリットとデメリットがあり...
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Bandit250の純正マフラーに関する詳細と選び方

Bandit250は、そのスタイルと性能から多くのバイク愛好者に人気があります。購入を検討している方の中には、純正のマフラーが一体型かどうか気になる方も多いでしょう。この記事では、Bandit250の純正マフラーについて、そしてその選び方や...
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チョッパースタイルへのカスタムガイド—DSC400 4TRのフォーク、トリプルツリー、ハンドルの変更

DSC400 4TRをチョッパースタイルにカスタムしたいと考えている方にとって、フォークジョイント、トリプルツリー、ハンドルの変更は重要なカスタムポイントとなります。しかし、これらの変更だけでチョッパーらしさを引き出すことができるのでしょう...
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VF750FとVFR800:バイク選びとその魅力を徹底解説

VF750Fは、1980年代に登場し、V4エンジンとその特異なデザインで多くのライダーに愛されたバイクです。特に、V型4気筒エンジンの「V4センセーション」や「定地キング」としての評価を受けることも多かったですが、その後にリターンライダーと...
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シグナス2型購入時の選択肢:国内仕様と台湾仕様の社外部品の違い

シグナス2型を通勤用と少しのカスタム目的で購入を検討している方々にとって、国内仕様と台湾仕様のどちらを選ぶべきかは悩むポイントです。特に社外部品やカスタムパーツの選択肢については、どちらの仕様がより充実しているのか、また台湾車の特長である機...
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2りんかんでタイヤ交換中にブレーキキャリパー脱落したYouTuberのその後

最近、バイクのタイヤ交換中にブレーキキャリパーが脱落したというYouTuberの話題が注目されています。バイクの整備に関する事故は稀ではありますが、万が一のトラブルに備えてどう対処するかが重要です。この記事では、そのYouTuberのその後...
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無接点ジェネレーターの選び方と評判:Remotion、メタルギアワークス、TTRの比較

バイクの無接点ジェネレーターは、エンジンの性能向上や信頼性の向上を目指すための重要なパーツです。現在、Remotionの無接点ACGコンバージョンキットやメタルギアワークス、TTRなどの選択肢がありますが、それぞれの特徴や評判について知るこ...
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ヨシムラレバーガードの取付方法:インナーウエイト付きタイプのバーハンドルへの取付可否

ヨシムラのレバーガードは、その高い品質とデザインで人気がありますが、車種別に取り付け方法が異なるため、特にインナーウエイト付きのレバーガードをバーハンドルに取り付けることができるかどうかについて疑問に思う方も多いです。本記事では、インナーウ...
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インジェクションからキャブ化や4スロ化への変更後のエンジン始動方法について

インジェクションからキャブレターや4スロットルに変更する際、多くの車両やバイク愛好者が気になるのは、エンジンの始動方法です。特に、チョークを引っ張ってエンジンをかける必要があるのか、その詳細について理解しておくことが重要です。本記事では、イ...