カスタマイズ

W650のハンドルをミリバーに交換し、デイトナのレトロマスターシリンダーボア径1/2を取り付けた結果、ブレーキタッチに違和感が生じたという方も多いでしょう。今回は、マスターシリンダーの交換後に感じるブレーキタッチの違和感と、その解消方法につ...

シグナスの駆動系をカスタマイズしている際に、最高回転数が8500rpmまでしか上がらないという問題を抱えている方に向けて、回転数を9500rpmまで引き上げるためのセッティング方法を解説します。シグナスの駆動系での回転数が上がらない原因シグ...

リトルカブ50AA01を75ccにボアアップしたいと考えている方へ、ボアアップキット選びや必要なパーツ、作業に関するアドバイスをお届けします。本記事では、素人でも挑戦できるかどうか、そして注意すべき点を解説します。ボアアップキット選び: キ...

スーパーカブ110にナビゲーションシステムを取り付ける際、電力供給が安定していることが非常に重要です。ナビゲーションパネルは、車両の電力に対応できるものを選ぶ必要があります。この記事では、スーパーカブ110に適したナビパネルの選び方とおすす...

長期保管後のホンダ スクーピーのエンジンがかからない問題に直面した場合、さまざまなチェックポイントを確認することが重要です。この記事では、スクーピーのエンジン不調の原因となる可能性がある部品と、その調査方法について解説します。特に、イグニッ...

Z750GPをパイプハンドルに変更したいと考えている方へ、Z750FX2のトップブリッジを流用する方法について詳しく解説します。この記事では、パイプハンドル化の際に必要なステム部分の加工やメーター固定方法についても触れ、問題解決に役立つ情報...

エイプ50キャブ車のハンドル交換を行う際、穴あけが必要かどうかは多くの方が気になるポイントです。特に、カスタムハンドルを取り付ける際には、元のハンドルバーとの互換性を確認することが大切です。この記事では、ハンドル交換時に穴あけが必要かどうか...

TW225にスーパートラップマフラーを取り付けたいが、ダウンマフラーをアップマフラーに変更したい場合に発生する取り付け問題について解説します。特に、取り付け穴位置の違いとそれを解決するためのステーや適合するマフラーについて説明します。TW2...

バイクのフレームにエンジンを載せ替えることは、一部のバイク愛好者にとって魅力的なカスタマイズの方法です。しかし、車検のないフレームに異なるエンジンを載せることが、法的に問題ないのか、また警察に止められる可能性があるのかについては注意が必要で...

Kawasaki ZZR1200のブレーキキャリパー取り付けボルトの正しい締め付けトルクは、安全性を確保するために非常に重要です。正確なトルク値を把握して、適切に作業を行うことが必要です。本記事では、フロントおよびリアブレーキキャリパーの取...