カスタマイズ

CB400SFのテールランプをホーネット250のものに交換するカスタムは、見た目の変化を楽しむ上で人気のある手法です。しかし、車種が異なるため、取り付けや配線に関して注意が必要です。本記事では、CB400SFにホーネット250のテールランプ...

日産フェアレディZ（Z33）に社外エキゾーストマニホールドの導入を検討しているオーナーにとって、HKS製品の仕様は重要なポイントです。特に「等長」かどうかは、エンジン性能やサウンドに大きな影響を与えるため、慎重な選択が求められます。HKS製...

原付スクーターのカスタムの中でも、マフラー交換は見た目と走行性能に影響を与える人気のカスタムポイントです。今回は、YAMAHAの人気モデル「ジョグZR（SA39J）」に適した、安価かつ性能低下を招きにくいおすすめマフラーをご紹介します。ノー...

原付バイクを長期間使用しない場合、適切な保管方法を取ることで、再始動時のトラブルを防ぎ、車両の寿命を延ばすことができます。特にキャブレター車とインジェクション車では、保管時の注意点が異なります。以下に、それぞれの車種に適した保管方法を詳しく...

カブシリーズは豊富な派生モデルと長年のモデルチェンジにより、パーツの互換性が複雑になりがちです。とくにリトルカブとスーパーカブ50は見た目が似ているだけに、レッグシールドやフロントカバーの互換性を気にするオーナーは多いでしょう。この記事では...

中国製の五羊ホンダCG125（キャブ、5速、セル付き）は、そのレトロなデザインと信頼性から多くのライダーに愛されています。特に、グラブバー（リアグラブハンドル）は、乗車時の安全性や利便性を高める重要なパーツです。本記事では、CG125に適合...

SR400はカスタムの自由度が高く、チョッパースタイルへの改造も人気のあるジャンルです。中でも乗車姿勢に大きな影響を与えるのが「ステップの位置」です。ノーマルステップでのチョッパーカスタムは見た目に影響するのか、ライディング姿勢や実用性と合...

600ccクラスのスーパースポーツは、各メーカーがしのぎを削って開発を続けてきたカテゴリーです。その中でもCBR600RR・ZX-6R・YZF-R6・GSX-R600といった4台は、どれも峠道での走行性能が非常に高いモデルとして知られていま...

バイクや旧車のカスタムで重要なパーツのひとつがパワーフィルターです。吸気効率を向上させ、見た目にもインパクトを与えるパワーフィルターですが、選ぶ際には取り付け径が非常に重要です。特にキャブレターに取り付ける場合、適正サイズでなければ装着不良...

ホンダNS-1は前期型と後期型で点火方式が異なり、電装系を混在させるとエンジンが始動しないなどの不具合が発生します。今回は、前期ハーネスと後期エンジン（後期ジェネレーター）の組み合わせにおいて、最適な対応策を比較・検討しながら紹介します。N...