カスタマイズ

スズキZZにベリアル製のグランドスラムマフラーを装着している場合、駆動系のセッティングは走行性能を大きく左右します。特にウエイトローラー（WR）の重さは、加速・最高速・エンジン回転数に密接に関わる重要な要素です。今回は、WRの重さを変更する...

近年、交通事故の中で「バイクに車が乗り上げる」という衝撃的なシーンが目撃されるようになりました。自動ブレーキ搭載車の普及と同時に、こうした事故が発生する背景には、技術への過信や操作ミスなど複合的な要因があると考えられます。今回は、実際に起こ...

アクシストリート125は、軽快な走行性能と扱いやすさで人気のスクーターですが、雨の日の通勤や買い物には不便を感じる方も多いのではないでしょうか。そんな悩みを解決する手段として「スクーターに屋根を取り付ける」という選択肢があります。本記事では...

バイクや車のパフォーマンスを高めたいとき、避けて通れないのが燃料供給系のセッティングです。特にキャブ車とインジェクション車ではアプローチが異なり、「サブコンでECUを騙している？」という疑問が浮かぶのも自然なことです。本記事ではキャブレター...

スクーターのカスタムやメンテナンスにおいて「流用可能なパーツがあるか」は非常に気になるポイントです。今回は、スズキの人気スクーターであるアドレス110（CF11A）にアドレスV100のクラッチ一式を流用できるのかというテーマについて解説しま...

CB1100EXのスプロケットとチェーンの交換を検討しているライダーにとって、コストパフォーマンスと信頼性は重要な要素です。特に、スプロケットとチェーンを同時に交換することで、駆動系の性能を最適化し、長寿命を実現できます。スプロケットとチェ...

バイクのカスタムで「音が思ったよりも小さい」と感じることはよくあります。特にマフラーやサイレンサーを交換していても、排気音が期待したほど出ないケースも。この記事では、ホンダ・ジェイドに装着されたRed Stage猪武者マフラー＋豪菅サイレン...

バイクのカスタムでLEDウインカー内蔵型のテールランプを導入する方が増えています。特にCB400SF NC39 SPEC3のような人気車種では、LED化によってスタイリッシュさや被視認性がアップします。ただし、取付時の配線処理には注意が必要...

CBR250RR（MC51・2023年式）のマフラー交換は、見た目・音質・価格など、こだわりのポイントが多く悩ましいカスタムのひとつです。特にオーバーレーシングとビートジャパンは人気の高い2ブランドで、それぞれに特徴があります。本記事では、...

かつての2ストロークスポーツバイクの名機として今なお人気を集める「NSR250R（MC18）」。その魅力をさらに高めるカスタムとして検討されるのが“乾式クラッチ化”です。本記事では、MC18に乾式クラッチを後付けすることは可能なのか、またそ...