車検、メンテナンス

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原付や400ccの排気量規制と普通車の規制との違い:歴史的背景と技術的要因

原付や400ccバイクの排気量規制と普通車の排気量規制には、どのような違いがあるのでしょうか?特に、原付や小型バイクの規制が厳しいとされる理由や、それが車両性能に与える影響については興味深いポイントです。この記事では、原付や400ccバイク...
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原付タイヤのパンク修理後の使用と交換時期について

原付バイクのタイヤがパンクした際、修理後にそのまま使用を続けるべきか、新しいタイヤに交換すべきか迷うことがあります。パンク修理の方法やタイヤの状態によって、その判断は変わってきます。 パンク修理の方法と耐久性 パンク修理には主に以下の2つの...
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セルフスタンドで給油中に発進した場合のリスクと対応方法

セルフサービスのガソリンスタンドで給油を行っている際、うっかり給油ガンを車両に差し込んだまま発進してしまった場合にどのようなトラブルが起こるのでしょうか?特に「50リットルのガソリンが流出する」といった心配について、実際のリスクとその原因に...
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プラグの熱価が燃費に与える影響:高熱価プラグの選び方と燃費への影響

プラグの熱価は、エンジンのパフォーマンスに大きな影響を与えます。特に、交換した際に熱価が純正のものより高くなると、燃費に変化が見られることがあります。この記事では、プラグの熱価が高すぎる場合に燃費が悪くなる原因について解説し、最適なプラグの...
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バリオス1型エンジン不調の原因と修理方法:エンジンがかからない問題の解決策

バリオス1型のエンジンがかからない、アクセルを煽ってもエンジンがかからないという問題に直面した場合、原因として考えられるいくつかの要素があります。この記事では、バリオス1型のエンジン不調の原因とその解決策について解説します。また、修理費用の...
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2ストロークエンジンのピストンに穴が開いている理由とその効果について

2ストロークエンジンのピストンに穴を開けることが焼き付き防止に効果的であるという考え方は、実際に一部のチューニングピストンに見られます。しかし、市販の標準的なピストンで穴が開いている製品が少ない理由にはいくつかの技術的・設計上の要素が関わっ...
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ホンダ2スト原付におけるオイル選び: カストロールGo!2Tと純正オイルの比較

ホンダの2スト原付に乗るライダーにとって、エンジンオイルの選択は非常に重要です。純正オイルとカストロールGo!2Tなどの他のオイルを比較する際、価格の違いだけでなく、品質や性能に与える影響についても気になるポイントです。この記事では、カスト...
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バイクの燃調が濃い原因とは?混合気が濃い状態の症状と対策を解説

バイクの燃調が濃い状態になると、いくつかの症状が現れることがあります。これには、匂いが強くなる、加速時に異音がする、マフラーの出口に黒い煤が溜まるなどの問題が含まれます。この記事では、これらの症状が示す原因と、燃調が濃くなる理由について詳し...
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GX100系クレスタにGX105系のヘッドライトユニットは取り付け可能か?

GX100系クレスタのヘッドライトユニットを交換またはアップグレードする際、GX105系のユニットが互換性があるかどうかを考えることは非常に重要です。ここでは、STANLEY 22-258という品番のヘッドライトユニットに焦点を当て、GX1...
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ホンダCBR250Rの車台番号の見方と部品番号の調べ方、整備マニュアルについて

ホンダCBR250Rを中古で購入した際、車台番号や部品番号について不安を感じることがあるかもしれません。特に、車台番号が「ME4MC45HGJ」から始まる場合、日本向けではない可能性があり、年式や部品の入手が不安になります。この記事では、車...