リヤオーバーハングの車検基準とバンパーの扱いについて解説

トラックや箱車のリヤオーバーハングについて、車検での基準が気になる方は多いです。特にホイールベースの2/3という規定が荷台だけなのか、バンパーも含むのかという点は疑問になりやすいテーマです。

リヤオーバーハングの定義

リヤオーバーハングとは、後輪中心から車両後端までの距離を指します。車検上の基準では、箱車や車載専用車の場合、この距離はホイールベースの2/3までとされています。

この基準には、荷台だけでなく車両の後端全体、つまりバンパー部分も含まれます。従って、極端に長いリヤバンパーも車検基準内であれば問題ありません。

リヤオーバーハングを延長するバニングやカスタム車両では、構造変更申請を行うことで車検を通すことが可能です。申請により、公道走行が認められる最大長さに調整されます。

物凄く長いリヤバンパーを装着しているトラックは、このような構造変更や車検対応の結果、合法的に走行できている場合がほとんどです。

車検時には、後輪中心から車両後端までの距離を実測します。バンパーや荷台の突起部分も含めて測定されるため、改造や延長部分がある場合は事前に構造変更申請を行うことが重要です。

リヤオーバーハングの基準は、荷台部分だけでなくバンパーも含めて評価されます。箱車や車載専用車ではホイールベースの2/3以内に収める必要がありますが、構造変更を行えば合法的に長いバンパーも装着可能です。車検前には必ず測定と申請の確認を行い、安全かつ法令に適合した状態で走行することが大切です。