カスタマイズ

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ライブディオZXに最適なRPMブレーキのローターとキャリパーセット購入方法

ライブディオZXにRPMのブレーキシステムを取り付けたい場合、最適なローターとキャリパーセットを安く購入する方法について解説します。多くのライダーが使用しているRPMのブレーキシステムですが、どこで購入するのが一番お得なのでしょうか。1. ...
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CBR400Rに適した汎用品ラジエーターと取り付け方法

CBR400Rに適合する汎用品ラジエーターを探している方へ、ラジエーターの選定基準と取り付け方法について解説します。特に、無理やり取り付ける際の注意点や、ホースのサイズに関する情報も提供します。1. CBR400Rに適したラジエーターの選定...
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ロンシン125エンジンとリトルカブステップバーの互換性について:クラッチ形状の違いと選び方

ロンシン125エンジンを搭載したバイクのカスタムを検討している方にとって、リトルカブのステップバーが使えるかどうかは重要なポイントです。特にリトルカブのセル付きとセルなしモデルで形状が異なるという点が気になるところです。本記事では、ロンシン...
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ゼファー400のキャブ調整:油面確認の正しい方法と注意点

ゼファー400のキャブ調整は、特に油面の確認が重要なポイントです。キャブのフロートを適切に調整することや、正しい位置で油面を測定する方法について詳しく解説します。特に「エンジン側」または「クリーナー側」での油面確認が問題になった方へ、最適な...
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CBR250RR MC51に最適な純正マフラーガスケットを探す方法

CBR250RR MC51のマフラーをモリワキ製に変更する際、純正のガスケットを見つけるのが難しい場合があります。ここでは、純正のガスケットを探す方法や、他の選択肢について説明します。純正マフラーガスケットの探し方CBR250RR MC51...
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ダックスST50のキタコ88ccライトボアアップセットのオイルラインについて

ダックスST50のボアアップに際して、キタコの88ccライトボアアップセットを使用する際のオイルラインの形状について問題を感じている方がいらっしゃいます。特に、オイルラインの形状が楕円形で、純正の円形のゴムシールが適合しない場合に発生するオ...
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バイクの塗装後のクリアー塗装:適切な乾燥時間とタイミングについて

バイクの塗装を行う際、ベースカラーの後にクリアーを塗るタイミングが非常に重要です。特に2液性ウレタンを使用している場合、乾燥時間や塗装の順番を守ることで、仕上がりが大きく変わります。ここでは、ベースカラーとクリアー塗装の間にどれだけの時間を...
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競技用マフラーと警察の取り締まりについて:公道での使用に関する注意点

競技用マフラーを装着して車両をカスタマイズしたいと考えている方の中で、警察に捕まるかどうかや、実際の取り締まりについて不安に思っている方も多いのではないでしょうか。特に、車検時には純正に戻す予定でも、公道での使用に関してはどれくらいのリスク...
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シャリー6vk2のポイント交換に関するアドバイス

ホンダシャリー6vk2 2型のポイント交換に関して、部品の形状や接続方法に違いがあり、適切な交換ができるかどうか疑問に思う方もいるでしょう。この記事では、ポイント交換時に起こる可能性のある問題点とその対処法を解説します。ポイントの違いと問題...
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XJR400 キャブオーバーホール後の通電しない原因と配線チェック方法

XJR400のキャブオーバーホール後に通電しなくなった場合、配線の接続不良や関連する部品のトラブルが原因である可能性があります。ここでは、問題を解決するためのチェック項目と注意点を解説します。1. キャブオーバーホール後に通電しない原因とは...