カスタマイズ

モンキー用のホイール選びにおいて、PCD（ピッチサークル直径）の違いが重要な要素となります。PCD90とPCD91の違いについて質問される方も多く、特に10インチと12インチのホイール選択で迷うことがあるでしょう。本記事では、モンキー用ホイ...

CBX550Fに社外キャブを導入することで、加速や最高速にどのような変化が生じるのか気になる方も多いでしょう。本記事では、社外キャブを導入することのメリットやその影響について解説し、おすすめのキャブもご紹介します。社外キャブ導入による加速・...

XJR400のクラッチワイヤーが切れた際に、Alcan hands製のワイヤーを購入するユーザーも多いでしょう。しかし、ワンズの『軽っち』というクラッチレバーにそのワイヤーが適合するのか気になる方もいらっしゃるのではないでしょうか。この記事...

ジョグZR SA39Jのメンテナンスやカスタムの際に、マフラーのボルトサイズが気になる方も多いでしょう。特に、マフラーの取り外しや取り付けには適切な工具とサイズのボルトを使用することが重要です。今回は、ジョグZR SA39Jのマフラー取り付...

NS1の63ccボアアップを行い、エンジンをかけた際に、慣らし運転用のセッティングは重要なステップです。適切なセッティングを行うことで、エンジンに無理な負荷をかけることなく、スムーズな慣らし運転を進めることが可能です。ここでは、暫定的なセッ...

原付スクーターは街乗りに便利で、通勤や通学にぴったりの移動手段です。しかし、中にはスピードを重視する人もいるでしょう。そこで今回は、最速の原付スクーターや、選ぶ際のポイントについて解説します。1. 最速の原付スクーターの定義日本国内での原付...

バイクの全塗装を検討している場合、どれくらいのコストがかかるかは大きな関心事です。特に平成CB750のツートンカラーをソリッドカラーに変更し、ステッカーをホンダロゴに貼り替えるという作業は、塗装だけでなくステッカーの選択や貼り付けも含めた見...

アドレスV50にケツ上げキットを装着することで、見た目のカスタマイズや走行時のフィーリングを向上させることができます。しかし、複雑な加工が必要なキットも多く、簡単に取り付けられるものを探している方も多いでしょう。この記事では、アドレスV50...

バイクのアクセルワイヤーは、スロットル操作に直結する重要な部分です。正しく調整されていないと、スロットルが戻らないなどのトラブルが発生し、運転に支障をきたす可能性があります。この記事では、ワイヤー調整における基本的なポイントや、よくある質問...

バイクのカスタムショップに初めて行く際や、特定のカスタムを依頼したい時、事前に連絡を取るべきか迷うことがあります。この記事では、バイクカスタムショップを訪れる際に電話をしておくべき理由や、その際のポイントについて解説します。なぜ事前に電話を...