カスタマイズ

1970～80年代のホンダ・スーパーカブ70、いわゆる「カモメカブ」のC70は、現在でも楽しめる魅力的な旧車です。一方、坂道や二人乗りなどでは、現代の交通環境に対してもう少しトルクが欲しいと感じることがあります。そこで候補になるのが85cc...

ヤマハの原付スクーター「ミント」を速くしたいと考えたとき、候補に挙がりやすいのがビッグキャブへの交換です。しかし、キャブレターを大きくすれば必ず最高速度が上がるわけではありません。特に古い2ストローク車では、吸気・排気・エンジン・点火・駆動...

バイクに乗り始めると、ツーリングだけでなく、同じ車種のオーナーが集まるミーティングやメーカー主催イベント、展示会、試乗会などにも参加してみたくなるものです。しかし、バイクイベントは情報が一つのサイトに集約されているとは限らず、SNSだけで告...

ヤマハの原付スクーター「ビーノ（SA26J）」でタイヤ交換をするとき、フロントとリアのタイヤを入れ替えて使えるのか気になることがあります。SA26Jは前後で同じタイヤサイズが指定されているため、一見するとそのまま付け替えられそうですが、タイ...

ヤマハXJR400Rのアクセルワイヤー（スロットルケーブル）を交換するとき、悩みやすいのがキャブレター側の取り外しです。ハンドル側は比較的見やすい一方、キャブ側はスペースが狭く、キャブレターを完全に取り外さないと作業できないようにも見えます...

バイクの後ろにリヤカーやトレーラーを連結して荷物を運びたい場合、「原付なら小さいものだけ」「750ccの大型バイクなら大きなリヤカーまで引ける」と考えたくなります。しかし、公道で使う場合はエンジンの排気量だけで牽引できるリヤカーの大きさが決...

スズキのレッツ4は、軽量で扱いやすい4ストローク50ccスクーターです。駆動系を整備する際にプーリーやウエイトローラーの変更を検討する人もいますが、レッツ4には複数の型式があり、さらに公道を走る原付には道路交通法や保安基準上の制約があります...

スクーターの外装を手軽に黒や白へ変えたいとき、缶スプレーによるDIY塗装は比較的安く試せる方法です。しかし、現在の塗装の上から何もせずにスプレーを吹き付けるだけでは、きれいに仕上がっても長持ちしない可能性があります。スクーターの外装には樹脂...

ホンダ・ライブディオAF34の排気量を82ccへボアアップすると、純正49ccから排気量が大幅に増えるため、うまくセッティングできれば低中速トルクや加速力の向上を期待できます。ただし、単純に82ccシリンダーとピストンを組み込み、49cc用...

カワサキのバルカン400クラシックは、ロー＆ロングの車体とクラシカルなスタイルを持つため、ハーレーダビッドソンのツアラーのような3灯ライト、クロームのエンジンガード、個性的なマフラーなど、アメリカンらしいカスタムが似合う車種です。ただし、年...