カスタマイズ

PCX（KF47）のクラッチやクラッチアウターを他のモデルのものに交換する際、その互換性や装着の可否について悩む方も多いです。この記事では、KF47にKF30用クラッチ・クラッチアウターを取り付けることができるのか、またその際の注意点につい...

CB400のマフラー交換について、NC31エンジンをNC39フレームに載せた際に使用するべきマフラーの選定は、適切な取り付け位置やエンジンとの互換性を考慮する必要があります。ここでは、NC31用とNC39用のマフラーについての違い、取り付け...

MT25 2019年式のヘッドライトをMT07やMT09のものにカスタムすることは、可能ではありますが、いくつかの技術的な課題と考慮すべき点があります。この記事では、ヘッドライトカスタムのポイントと注意点について詳しく解説します。ヘッドライ...

88年式NSR250Rに社外チャンバーを装着することは、エンジンの性能を引き上げる素晴らしい方法です。しかし、Jhaとドッグファイトのどちらを選ぶべきか、パワーの出方に違いがあるのかが気になるポイントです。この記事では、それぞれのチャンバー...

バイクのノーマルマフラーをスラッシュカット（斜めにカットする）すると、音が大きくなることがあります。この現象には、マフラーの構造や排気音の発生メカニズムが関係しています。この記事では、スラッシュカットが音に与える影響とその仕組みについて解説...

AF27ディオフィットにハイスピードプーリーとVベルトを交換後に中速でのもたつきが発生し、最初は遅れて加速し、最終的には60キロ以上に達するという症状が見られたとのことです。この現象は、交換部品の影響や調整の不具合が原因である可能性がありま...

CB125TzⅡのキャブレターでスロージェットを交換したいけれど、サービスマニュアルやパーツカタログに情報が少なくて困っている方も多いでしょう。特にボアアップ後のスロー調整には適切なジェット番手を選ぶことが重要です。この記事では、スロージェ...

マフラーの溶接ふくらみを取り除きたいけれど、法的に問題がない方法を知りたいという方へ。この記事では、溶接ふくらみを解消するための適切な方法と、それに伴う注意点について解説します。マフラーの溶接ふくらみとは？マフラーの溶接ふくらみとは、溶接部...

CB750RC42のセパハンをトップブリッジ上に取り付けるためのアップスペーサーを探している方に向けて、おすすめの製品とコストを抑えた選び方を解説します。セパハンを変更することでバイクのハンドリングやライディングポジションを大きく改善できま...

ゼファー400のフロントウィンカーの取り付けについて、車体側の配線が一本だけで、販売されているウィンカーの配線が二本の場合、どのように接続すればよいかについて解説します。ウィンカーの配線は基本的に2本を接続する形が一般的ですが、車体側が一本...