カスタマイズ

ホンダ・スーパーディオZX（AF28）は、現在でも人気の高い2ストロークスクーターで、走行性能を楽しむためにCDI交換によるリミッター解除を検討する人も多くいます。ただし、CDIにはさまざまな種類があり、選び方を間違えると性能を発揮できなか...

ハーレーダビッドソンに興味を持った人がよく疑問に感じるのが、「ハーレー乗りは新車を購入してからカスタムするのか、それとも最初から理想に近い中古車を探して仕上げるのか」という点です。実際には、どちらの選択も多く、それぞれにメリットがあります。...

スーパーカブC100の4速化は、旧型カブの走行性能を高めたいオーナーの間で人気のあるカスタムです。しかし、単純に4速ミッションへ交換するだけではなく、キック機構やシフト操作部分など複数の部品の相性を確認する必要があります。この記事では、C1...

バイクのマフラーに装着されているバッフルは、排気音を抑えたり排気特性を調整したりする重要なパーツです。マフラー交換後や音量を変えてみたい場合に、バッフルを抜いてみたいと考えるライダーも少なくありません。しかし、バッフルの取り外しや再装着が簡...

1997年式スズキRMX250Sのようなバッテリーレスのオフロードバイクをゼッケン化する場合、ヘッドライトを撤去してLEDフォグランプなどの補助灯を取り付けたいと考える方も多くいます。しかし、交流発電方式の車両では、そのままでは一般的なLE...

ホンダのスーパーカブ70、通称「行灯カブ」は現在でも人気が高く、車体番号からおおよその年式を調べたいという方も多くいます。特にC70型は長い期間販売されたモデルのため、車体番号の違いや装備の特徴から年代を判断することが重要です。この記事では...

ホンダNS-1でウインカーやテールライトが突然点かなくなった場合、電球交換やバッテリー交換をしても改善しないケースがあります。灯火類は複数の配線やスイッチ、電源系統によって動作しているため、原因を順番に確認することが大切です。特にNS-1の...

AF27スーパーディオを80ccへボアアップし、PWK28キャブやチャンバーなどの高出力仕様に変更すると、純正状態とは異なるオイル管理が必要になります。特に分離給油のままで良いのか、混合給油へ変更した方が良いのか悩む人は少なくありません。こ...

ホンダNS-1をサーキット走行用に仕上げる場合、重量配分やライディングポジションを改善するためにガソリンタンクの位置を変更したいと考える人もいます。特にシート後方にある純正タンクの位置に違和感を感じ、メットインスペースへ小型タンクを移設する...

シグナスでエンジン回転数は上がるのに速度が伸びない、高速域だけ加速が悪くなったという症状は、スクーターでは比較的よくあるトラブルです。特に駆動系をカスタムしている車両では、ベルトやプーリー、ウェイトローラーなどの状態によって走行フィーリング...