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中古バイクのエンジン故障とその後の選択肢について

中古バイクの購入後にエンジンが故障した場合、どう対応すべきか悩むことがあります。特にエンジンの修理に高額な費用がかかる場合、代替案として他のバイクを購入し、部品取りとして利用する方法も考えられます。この記事では、エンジン故障の原因や修理方法...
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エンジンスワップ時の配線加工におけるシールドアース処理方法について

エンジンスワップを行う際、配線加工は非常に重要な作業の一部です。その中でも、シールドアースの処理方法に関して悩む方が多いでしょう。シールドアースは、エンジン周りの配線が外部ノイズや干渉から守られるために重要な役割を果たします。今回は、エンジ...
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ジャイロキャノピーのウインカーリレーの問題と解決方法:LEDランプのフラッシュ問題

ジャイロキャノピーのウインカーをLEDランプに交換し、LED対応のリレーに交換した際に、4灯全てがフラッシュしてしまうという問題が発生することがあります。この問題は、ハザードの回路設置やダイオードによる逆流防止が影響している可能性があります...
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50cc原付のボアアップ後、黄色ナンバーへの変更手続きと必要書類について

50ccの原付をボアアップして71.2ccに変更した後、ナンバーの色を変更するための手続きについて疑問に思う方も多いでしょう。特に、Amazonなどのオンラインショップで購入したボアアップキットを使用した場合、役所でどのようにその証明を行え...
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ライブDIOZXのチューニングパーツはAF34に適合するか?

ライブDIOZX用のチューニングセット(ハイスピードプーリー、ウエイトローラー、強化ドライブベルト)を購入し、AF34に取り付け可能かどうか疑問に思っている方に向けて、パーツの適合性について詳しく解説します。1. ライブDIOZXとAF34...
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ドラスタ400とロクダボを無理なく所有するための年収目安

ドラスタ400(YAMAHAドラッグスター400)やロクダボ(CBR600RRなどの600ccバイク)を所有したいと思った場合、どのくらいの年収が必要なのか気になる方も多いでしょう。バイクの維持費には本体の価格だけでなく、保険、税金、ガソリ...
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Z33に東名の一本出しリアピを装着する際の注意点と音質変化

Z33に現在、無名のストレート触媒とビーフリーのストレート中間からリアピを装着している状態で、リアピを東名の一本出しに変える場合の適合性と音質の変化について解説します。ビーフリーの中間と東名リアピの適合性まず、ビーフリーの中間パイプと東名の...
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ペリカンジョグとキタコのハイスピードプーリータイプ3の適合について

ペリカンジョグにキタコのハイスピードプーリータイプ3を取り付けることができるかどうか、また、タイプxやタイプ3の違いについて知りたい方も多いでしょう。この記事では、これらのパーツについて詳しく解説します。1. ペリカンジョグにキタコのハイス...
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HOND3代目タクト(AF09)のスパタクとクレタクの違いと全塗装後の扱いについて

HOND3代目タクト(AF09)には「スパタク」や「クレタク」という愛称がありますが、特に「クレタク」を全塗装して販売する際、元の色や特徴が失われることがあります。この記事では、スパタクとクレタクの違い、そして全塗装後にどう扱うべきかについ...
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チャンプ54Vのプーリーをハイスピードプーリーに交換する方法とボアアップキットの流用について

チャンプ54Vにハイスピードプーリーを付け替えたいと考えている方へ。プーリー交換を検討する際、流用可能な部品や適合するパーツについての情報はとても重要です。また、ボアアップキットの流用も含め、どのような部品が使えるのかを理解して、理想のカス...