カスタマイズ

マジェスティ125は、2000年代初頭に登場したヤマハのスクーターで、現在でも根強い人気を誇っています。その一方で、インターネットやSNS上では「ヤンキーバイク」と呼ばれることもあり、気になる方も多いはずです。本記事では、そうしたイメージの...

バイクのカウルを自分で塗装する愛好家は多いですが、特にメタリック塗装はデリケートで、埃の混入や塗膜の厚さに神経を使います。この記事では、塗装中に埃が付着してしまった場合の適切なリカバリー方法や、仕上がりの美しさを左右する要因について詳しく解...

スズキの原付バイク「アドレスV50」は、日常使いに最適な軽快さが人気ですが、一部ユーザーからは「最高速が55km/h程度で頭打ちになる」といった声もあります。この記事では、アドレスV50の速度リミッターの仕組みや、解除方法、その際のメリット...

カスタムバイクの世界では、異なるメーカーのパーツを組み合わせることで独自のスタイルを追求する人も多く、特にスプリンガーフォークのようなヴィンテージ感あるパーツは人気があります。今回は、ヤマハのドラッグスター250やヘイスト250といった25...

SR400はそのクラシックな魅力とカスタム自由度の高さで長年愛されているバイクです。その中でも人気のカスタムの一つが「520コンバート」。チェーンとスプロケットを純正より細い規格に変更することで、乗り味やメンテナンス性に違いが出ます。本記事...

カワサキZRX1200シリーズは、そのクラシックなデザインと高いパフォーマンスで多くのライダーに愛されています。特に、リアブレーキの安定性を確保するトルクロッドは、車体の挙動に大きな影響を与える重要なパーツです。本記事では、ZRX1200の...

カワサキNinja ZX-6Rは年式ごとに細かな仕様変更があり、パーツ流用における互換性の確認が重要です。この記事では、2014年式（ZX636E型）に2024年式のスイングアームを取り付けることが可能かどうかを、構造的な観点と実例を交えて...

バイクのカスタムを楽しむうえで、マフラーの交換は人気の高い手法のひとつです。特にホンダCB250RSは、軽量でスポーティなシングルモデルとして根強いファンを持ち、他モデルのパーツ流用を検討する方も多いです。今回は、CB250RSにCB250...

規制前ライブディオZXをカスタムする際に人気のあるI Power Racing製チャンバー。特に、エンジンをフルリフレッシュしてからの装着では、パフォーマンスを最大限に引き出すためのセッティングが重要です。この記事では、ウエイトローラー（W...

カワサキNinja ZX-25R（2024年モデル）において、性能向上や軽量化、そして迫力あるサウンドを求めるライダーにとって、アクラポビッチ製のレーシングライン（カーボン）フルエキゾーストは魅力的な選択肢となります。この記事では、その特徴...