カスタマイズ

バッテリー端子に接続する端子の種類は、接触の安定性や耐久性に大きく影響します。クワガタ型端子が外れやすい場合、丸型端子への変更を検討するのは合理的です。しかし、購入した商品がアース用と指定されている場合、プラス端子での使用は注意が必要です。...

バイクのスクリーン固定ボルトは、走行時の振動で緩むことがあります。安全のため、緩み止め対策を講じることが推奨されます。ロックタイト（ねじ止め剤）の効果と使い方ロックタイトはボルトとナットの間に液体を塗布して固着させる製品です。中程度の振動で...

ホンダのジャイロキャノピーは、後輪トレッド幅を広げてミニカー登録するカスタムが人気です。ミニカー登録によって法定速度やヘルメット着用ルールが変わるため実用性が向上しますが、「スペーサーを入れるだけで故障リスクは上がらないのか？」と不安に感じ...

スクーターに屋根を取り付けると雨や日差しを防げる一方で、横風の影響を受けやすくなるという課題があります。そのため、「停車時や低速時に倒れそうで不安」「足を出さずに安定させたい」と考える人も少なくありません。そこで注目されるのが、ランディング...

Dio AF27をロンホイ化する際、アクセルワイヤーやリアブレーキワイヤーの延長は必須です。キャブはPWK28を使用している場合、特にワイヤーの取り回しや長さが重要になります。この記事では、ロンホイカスタムに適したワイヤーの選び方とおすすめ...

YBR125に乗っている方の中には、純正のシーソー式チェンジペダルではなく、一般的なバイクで採用されている前側だけのシフトペダルへ変更したいと考える方もいます。特に他のMTバイクから乗り換えた場合は、シフト操作の感覚を統一したいという理由で...

車高調のスプリングを180mmから160mmに変更する場合、ヘルパースプリングを付けるべきか迷う方も多いでしょう。本記事ではヘルパースプリングの役割や装着の必要性、注意点を解説します。ヘルパースプリングの役割とはヘルパースプリングは主にスプ...

ホンダNS50Fは1980年代後半から1990年代にかけて販売された2ストロークスポーツバイクで、現在でもカスタムベースとして人気があります。特にカウルを外してネイキッド仕様に変更している車両では、ヘッドライト交換時に「何ワットのバルブを使...

Dio AF56に乗っている方にとって、マフラーは性能や音の好みに直結する重要なカスタムパーツです。今回は、Amazonなどでも手に入りやすいおすすめマフラーや選ぶ際のポイントについて解説します。マフラー選びの基本マフラーは音量・排気効率・...

ドラッグスター400（4TR）で「ヘッドライトのハイビーム・ロービームは点灯しないのにパッシングだけは点灯する」という症状は、単純なバルブ切れ以外の原因が隠れていることがあります。特にLEDバルブ交換後に発生した場合、配線やスイッチ系統、接...