カスタマイズ

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600ccスーパースポーツバイク徹底比較|峠道で最速はどのマシンか?

600ccクラスのスーパースポーツは、各メーカーがしのぎを削って開発を続けてきたカテゴリーです。その中でもCBR600RR・ZX-6R・YZF-R6・GSX-R600といった4台は、どれも峠道での走行性能が非常に高いモデルとして知られていま...
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キャブレター径に合ったパワーフィルターの選び方|46mmに最適なφサイズとは?

バイクや旧車のカスタムで重要なパーツのひとつがパワーフィルターです。吸気効率を向上させ、見た目にもインパクトを与えるパワーフィルターですが、選ぶ際には取り付け径が非常に重要です。特にキャブレターに取り付ける場合、適正サイズでなければ装着不良...
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NS-1前期ハーネスと後期エンジンの組み合わせにおける点火対応のベストプラクティス

ホンダNS-1は前期型と後期型で点火方式が異なり、電装系を混在させるとエンジンが始動しないなどの不具合が発生します。今回は、前期ハーネスと後期エンジン(後期ジェネレーター)の組み合わせにおいて、最適な対応策を比較・検討しながら紹介します。N...
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Ape50 FIに合うアンダーカウルの選び方と装着のポイント【加工前提で楽しむカスタム術】

ホンダApe50 FI(フューエルインジェクションモデル)は、そのコンパクトな車体と遊び心あるデザインから多くのカスタムファンに支持されています。特にアンダーカウルは見た目の印象を大きく変えるパーツのひとつですが、専用品が少ないため、流用や...
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TAURO TURBOとは?アドレス110のカスタムブランドを徹底解説

近年、InstagramなどのSNSで注目を集めている「TAURO TURBO」というブランドをご存知でしょうか?特に「TAURO address110」と呼ばれるカスタムバイクが話題となっています。この記事では、TAURO TURBOの正...
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ホンダAF09スーパータクトが始動しない原因と対処法まとめ|不動車再生のチェックポイント

ホンダAF09スーパータクトは、1980年代の名スクーターとして多くのファンに支持されてきました。しかし、長期間不動だった車両を再生しようとすると「エンジンがかからない」といったトラブルに直面することも珍しくありません。今回は、AF09が始...
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ホンダリード125のウインドスクリーン互換性|JF45からJK12への流用は可能か?

スクーターの利便性をさらに高めるアイテムのひとつに、ウインドスクリーン(風防)があります。中でも、ホンダ・リード125はモデルチェンジを経て外装デザインが変化しているため、旧型と新型でスクリーンが共用できるのか気になる方も多いでしょう。本記...
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ゼファーχに4本出しマフラーを装着する前に知っておきたいメリット・デメリット総まとめ

カスタムバイクの世界では、見た目の迫力や個性を演出する上でマフラー選びは重要な要素です。特にゼファーχのようなネイキッドバイクに4本出しマフラーを装着することで、クラシカルかつ独自の存在感を放つスタイルが完成します。しかし、見た目のインパク...
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カワサキ・バリオス1型のホイール取り外しは素人でもできる?作業の難易度と注意点を解説

バリオス(Balius)1型はその軽快な走りと扱いやすさで根強い人気を誇るネイキッドバイクです。タイヤ交換や整備の一環でホイールの取り外しを検討する方も多いかと思いますが、「素人でもできるのか?」「難易度は高いのか?」と不安に思う方もいるで...
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モンキー124ccカスタムに最適なFCRキャブの選び方|FCR28とFCR33、JBパワー仕様の違いとは

モンキーを124ccまでボアアップし、スーパーヘッド4V仕様に仕上げると、吸排気のチューニングが重要になります。中でもキャブレター選びは走行性能を大きく左右するポイントです。本記事ではFCR28とFCR33の違いや、FCR28ノーマル仕様と...